比亚迪汉DM-i vs 红旗H5 PHEV：谁更香？
表哥这个人啊，真是有点迷糊。我嫂子让他去买辆比亚迪汉DM-i，结果他自己非想着买红旗H5 PHEV 2025款那个1.5T、170公里超混版本。最后他一咬牙放弃了比亚迪汉DM-i智驾版那个1.5T、125公里的舒适型，这下可好，家里人直接给他“喷”惨了。
你说说，他倒好，觉得比亚迪汉那125公里的纯电续航太短了，不够看，还是红旗H5 PHEV那170公里的更带劲。可家里人不乐意了，觉得比亚迪的新能源车肯定更靠谱。这事儿闹得，大家都挺纠结的。所以呢，咱们今天就好好比比这两款车，看看到底谁更香！
红旗H5 PHEV vs 比亚迪汉DM-i
首先红旗H5的外观和比亚迪汉差别挺大的，红旗H5看起来更偏向于商务风，有点行政车的感觉。红旗H5 PHEV用的是23.9度电的磷酸铁锂电池，纯电续航按照CLTC标准可以跑到170公里，综合续航能达到1600公里呢。不过在亏电状态下，WLTC工况下的油耗是4.55升每百公里。它还支持60千瓦的快充，只要13分多钟就能从30%充到80%。
再看看比亚迪汉DM-i，它用的是18.31度电的刀片电池，纯电续航按CLTC标准是125公里，综合续航是1350公里，WLTC馈电油耗是4.7升每百公里。它的快充功率只有40千瓦，要花45分钟才能完成从30%到80%的充电量。所以红旗H5的快充速度比比亚迪汉DM-i快了不少。
比亚迪汉DM-i与红旗H5 PHEV对比
虽然很多人都说比亚迪汉DM-i的电池技术更成熟、更可靠，但我个人觉得红旗H5 PHEV在续航和充电效率方面确实表现更好。就说车身尺寸吧，红旗H5 PHEV是长4米988、宽1米875、高1米5，轴距2米920；而比亚迪汉DM-i呢，长度4米995、宽度1米910、高度1米495，从数据上看长度和宽度比红旗H5稍微大一点，不过轴距也同样是2米920。
红旗H5 PHEV后备箱更实用
红旗H5 PHEV的后备箱空间挺大的，有500升呢！后排座椅还能按4比6的比例放倒，放倒之后纵深能到将近两米，装个婴儿车或者露营装备啥的完全没问题。而且它的后备箱地台是平的，对坐在后排的人特别友好。车里那块12.6英寸的竖屏装了个旗偲1.0系统，支持5G网络，还能识别方言，用起来很方便。
不过比亚迪汉也不错，它那个15.6英寸的中控屏看起来就很高大上，DiLink系统的操作也挺流畅的。但是后排座椅只能整体放倒，没红旗H5 PHEV那么灵活。
红旗H5插混VS比亚迪汉DM-i
红旗H5插电混动版用的是1.5T发动机加168千瓦电机的组合，整个系统的扭矩能达到340牛米，百公里加速只要7.2秒，配的是1挡的DHT变速箱。它有四种驾驶模式，分别是纯电模式、燃油模式、智能混动模式和增程模式，能适应各种不同的场景，而且在没电的情况下油耗只有3.75升每百公里。
再看比亚迪汉DM-i，它用的是1.5T发动机加200千瓦电机，系统综合扭矩是315牛米，百公里加速更快一些，只要6.9秒，配的是E-CVT无级变速箱。它的悬架可以调节软硬，还能调整高低，操控起来更稳当，不过在没电的情况下油耗稍微比红旗H5插混高一点。
红旗H5 PHEV vs 比亚迪汉DM-i
红旗H5插电混动版（PHEV）一上来就标配了L2级别的智能驾驶系统，这玩意儿能帮你保持车道、主动刹车啥的，特别实用。而且它的电池包可厉害了，经过针刺、挤压、火烧这些极端测试，结果是在24倍于国家标准的情况下撑了两个小时都没啥问题。内饰方面，它有12.3英寸的大液晶仪表盘，还装了253色的氛围灯，整个车厢看起来特别高级。音响用的是丹拿的12喇叭系统，音质超棒。再看看比亚迪汉DM-i，它也有辅助驾驶系统，能自动变道、还能从匝道自己开出来，但低配版本只给到最基本的L2功能。要说哪款车更吸引人，我觉得红旗H5 PHEV的终身免费车机升级政策确实让人觉得更有诚意。
红旗H5超混版价格降了
红旗H5的插电混动超混版，先享价是17.38万。如果你再叠加个以旧换新的补贴，最后的实际落地价能低到15万以下。这个价格就跟比亚迪汉DM-i的125km舒适版差不多了。而且红旗H5 PHEV还提供终身三电质保，这样一来用车的成本就更低了。
红旗H5插混PK比亚迪汉DM-i
这里是林先森说车，想问问大家，要是让你选的话，你会更倾向于买红旗H5插电混动，因为它续航长？还是选比亚迪汉DM-i，因为觉得它的品牌和电池技术更靠谱？欢迎在评论区发表你的看法哦！
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