最近汽车圈里，一汽-大众全新速腾的消息可以说是传得沸沸扬扬。
大家都在讨论，这款在中国卖了这么多年的“神车”，到底要怎么变，才能跟得上现在这个飞速发展的市场。
这不，最近网上就曝出了一组新款速腾L的实车照片，还是特别酷的锰石黑色，一下子就引起了很多人的关注。
咱们今天就借着这张照片，好好地、通俗地聊一聊，这款新车到底新在哪，大众这次是下了多大的决心，以及它未来要面对的是个什么样的市场环境。
首先，咱们得明白一个大背景。
现在的汽车市场，尤其是十几万这个价位的家用车市场，那竞争简直可以用“惨烈”来形容。
咱们自己国家的汽车品牌，像比亚迪、吉利、长安这些，发展得太快了，推出的新车一个比一个厉害，不仅配置高、设计好看，而且价格还特别有冲击力。
特别是插电混动车型的普及，像比亚迪秦PLUS都把价格打到七万多了，这对大众速腾这样的传统燃油车来说，压力是非常大的。
所以，大众必须得拿出点真东西来应对，不然老本行就要守不住了。
这次的速腾L，就是大众给出的答案。
咱们先从大家第一眼能看到的外观说起。
这次的变化真的不小，可以说是颠覆了很多人对速腾那种沉稳、有点“老气”的印象。
最明显的地方就是车头。
它用上了一根从左到右连贯着的灯带，把两个大灯给串了起来，而且中间那个大众的标志，居然也能发光了。
这个设计，相信大家都不陌生，现在很多国产新势力电车都喜欢这么干，晚上开在路上特别显眼，科技感一下子就上来了。
可以说，大众这次是放下了以前的架子，主动学习了咱们中国市场最流行的设计元素。
车头下面的保险杠也重新设计了，看起来更有运动感，不像以前那么四平八稳了。
这说明大众很清楚，现在的年轻人买车，不光要实用，还得要好看、要有个性。
再看车身侧面，整体的线条轮廓还是我们熟悉的那个速腾，但是细节上动了心思。
最主要的变化就是门把手，从以前那种传统的样式，换成了现在很流行的隐藏式门把手。
车开起来的时候，门把手是收进去的，让整个车身侧面看起来更光滑、更完整，也显得更高级。
这个设计同样也是在向新能源车看齐。
车尾的设计和车头形成了呼应，也是贯穿式的尾灯，中间的标志也能亮。
这一整套“灯光组合拳”打下来，至少在外观这个“面子”问题上，新款速腾L是给足了诚意，努力让自己变得更年轻、更时尚。
接下来，咱们说说尺寸。
新车的名字里加了个“L”，代表加长。
具体数据是长宽高分别为4812毫米、1813毫米、1467毫米。
和现在的速腾比，长度增加了21毫米，宽度增加了12毫米。
虽然数字不大，但反映在实车上，会让车子看起来更修长、更大气一些，这很符合咱们国人喜欢“大车”的消费心理。
但是，这里有个非常关键的点，就是它的轴距，也就是前后轮之间的距离，还是2731毫米，一点都没变。
轴距是决定车内乘坐空间，特别是后排腿部空间的最主要因素。
轴距没变，意味着车内的纵向空间和现款基本是一样的。
大众这个操作其实很聪明，把车身拉长，让“面子”更好看，但不动成本更高、改动更复杂的轴距，既满足了视觉上的需求，又控制了生产成本。
看完了外面，咱们再拉开车门看看里面。
如果说外观是做了个“美容”，那内饰简直就是“彻底翻修”。
坐进去之后，你几乎找不到老款速腾的任何影子。
最直观的改变，就是原来那个大大的机械换挡杆不见了，取而代之的是一个非常小巧的电子怀挡，就在方向盘后面。
这样一来，原来放换挡杆的那个位置就空出来了，变得非常开阔，可以设计成更大的储物格或者杯架，实用性大大增强。
这种设计，以前在奔驰车上比较常见，现在很多新能源车也都在用。
当然，内饰里最吸引眼球的，还是那两块大屏幕。
驾驶员面前是一块10.25英寸的全液晶仪表盘，信息显示很丰富。
中控台中间，则是一块非常大的、像平板电脑一样的15英寸悬浮式中控屏。
这块大屏几乎把车里所有的功能都集成进去了，所以你看不到太多实体按键，整个内饰显得非常简洁。
这套设计思路，可以说完全是在模仿现在最流行的新能源车。
它不再是传统油车的逻辑，而是更强调“智能座舱”的概念。
据说车机系统也会有很大升级，能支持语音控制、智能导航这些功能。
这说明大众终于意识到了，现在的消费者，特别是年轻消费者，对车内的智能化要求非常高，以前那个反应慢、功能少的车机系统，早就跟不上时代了。
最后，我们聊聊大家最关心的动力和价格。
在动力这块，新款速腾L可以说基本没变。
它还是用的那台1.5T的发动机，最大马力160匹，配的还是那个7速干式双离合变速箱。
底盘悬架也还是前麦弗逊、后多连杆的组合。
这套动力系统，优点是技术成熟、省油、开起来也够用，后多连杆独立悬架也是速腾一直以来比同级别很多车要厚道的地方。
但在今天这个时间点，只提供这样一套纯燃油动力，就显得有些“底气不足”了。
毕竟，就像我们前面提到的，隔壁的插电混动车型，不仅价格更低，还能上绿牌，用车成本也更省。
这对速腾L的冲击是实实在在的。
那么，这样一款产品力全面提升，但在动力上没有惊喜的新车，会卖多少钱呢？
现在的速腾，指导价是12.79万到17.29万，但很多地方的优惠非常大，能便宜个五六万块钱，实际成交价很有竞争力。
对于新款速腾L，我估计它的起步指导价不会涨，可能还是会维持在12万多的水平。
因为市场竞争太激烈了，它不敢涨价。
但是，新车刚上市，优惠肯定会回收很多，想再有以前那么大的折扣，短期内是不可能了。
大众的算盘可能是这样打的：我给你一个全新的、更好看的外观，一个科技感爆棚的内饰，用这些“看得见”的提升，来让你接受它在价格上不再有那么大优惠的事实。
这对于大众来说，是一次重要的市场考验，也是燃油车在新能源时代下，为了生存下去而做出的最大努力。
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