零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标

车友们,今天咱们用车社要聊的这事儿,绝对是车圈里的一件大事!

零跑汽车,这个一直在我们心中留下深刻印象、总能带来惊喜的品牌,最近交出了一份堪称“惊艳”的成绩单,更重要的是,他们给自己定下了“小目标”——明年销量要突破百万!

咱们先来细品一下零跑在上半年的表现。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

营收数据直观地展示了其强劲的增长势头:从去年同期的88.5亿元,一跃攀升至242.5亿元!

这增长幅度,足以说明其市场接受度和产品竞争力已进入全新阶段。

更令人瞩目的是,零跑的毛利率也实现了质的飞跃,从1.1%增长到14.1%,这是零跑成立以来前所未有的高度。

在当前汽车市场竞争异常激烈、价格战此起彼伏的背景下,零跑此举更像是“乱云飞渡仍从容”,在夯实自身技术根基的同时,开始走上一条更具价值的增长路径。

而最能体现其战略突破的,莫过于上半年净利润成功转正,实现了3000万元的盈利。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

对于一个相对年轻的造车新势力而言,能在如此短的时间内实现盈利,尤其是在上半年就达成这一目标,无疑是其商业模式和运营效率得到市场验证的有力证明。

正如古语所言,“骐骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍”,零跑正是凭借持续的积累和不懈的努力,才换来了这份沉甸甸的成绩。

在造车新势力中,这已经是继理想之后,第二家实现半年度盈利的企业,这不仅是零跑自身的里程碑,也为整个行业树立了新的标杆。

销量方面,零跑更是展现出“黑马”本色。

上半年累计交付22.17万台,同比增幅高达155.7%,直接将零跑推上了中国新势力销量榜的首位。

七月份的销量更是突破5万大关,连续五个月蝉联销量冠军,成为今年唯一一家月销过5万的新势力品牌。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

这份成绩,足以让人联想到“问鼎”二字,零跑正以其强大的产品力,在市场中书写着属于自己的辉煌篇章。

零跑在海外市场的布局也同样令人侧目。

上半年出口量超过2万台,在德国纯电市场的占有率已突破1%。

七月份,欧洲用户的订单量更是创下历史新高。

而更具战略意义的是,零跑计划明年在欧洲实现本地化生产,首批投产的将是B系列车型。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

这一步,不仅是产品出海,更是品牌“扎根”的开始,正如“筚路蓝缕,以启山林”,零跑正在为中国品牌在全球市场开疆拓土。

然而,这些亮眼的成绩单只是序曲,零跑在电话会中透露的未来规划,才真正点燃了所有人的期待。

首先,零跑将2025年的销量目标大幅上调至58-65万辆,并豪情壮志地提出了2026年销量挑战100万辆的宏伟蓝图。

这100万辆的目标,不是空穴来风,而是基于其对市场趋势的深刻洞察和对自身产品竞争力的绝对信心。

这不禁让人想起“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,零跑正朝着更广阔的天地进发。

更令人振奋的是,零跑的“D系列”车型,作为其十年造车积淀的集大成之作,最快将于今年10月首次公开亮相。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

据透露,D系列将包含SUV和MPV两款车型,并计划于明年一季度上市。

这一定位在30万级别的“旗舰”车型,不仅将进一步丰富零跑的产品矩阵,更预示着其向高端市场发起冲击的决心。

尽管D系列所处的细分市场竞争激烈,但零跑坚持“全域自研”和“高品质价格比”的战略定力,有望再次打破市场格局。

在智能驾驶领域,零跑的步伐同样坚定。

目标直指今年年底实现城市NOA(导航辅助驾驶),并有望在明年初跻身行业第一梯队。

城市NOA的落地,是当前智能驾驶技术最前沿的探索之一,零跑在此领域的快速进展,得益于其在端到端算法、EEA 3.5架构以及高通8650域控组合等方面的持续重金投入。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

据悉,其智驾团队规模和算力资源投入均翻倍增长,这如同“磨砺以须,渐进不辍”,厚积薄发的力量正在显现。

想象一下,未来在城市通勤中,车辆能自主导航,这将极大提升驾驶的便捷性和舒适性。

零跑的出海战略也进入了新的阶段。

明年在欧洲实现本地化生产,首批投产B系列车型,这不仅能更好地贴近欧洲消费者需求,还能有效规避贸易壁垒。

与Stellantis的合作,更是为其全球化布局提供了强有力的支撑。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

正如“海纳百川,有容乃大”,零跑正以开放的心态,拥抱全球市场。

B系列车型的增程版本,以及A系列和C10增程版车型在欧洲的销售,都将进一步巩固其在国际市场的地位。

回顾零跑此次的动作,我们可以看到其“步步为营,却又敢于突破”的发展逻辑。

从财务数据的稳健增长,到销量上的节节攀升,再到产品和技术上的持续创新,零跑正以一种“厚积薄发”的姿态,向市场证明自己的实力。

他们的“反内卷”策略,并非简单的价格竞争,而是通过技术创新和战略定价来赢得市场。

坚持60天账期,也体现了其对供应链稳定性的重视。

零跑首次半年盈利!官宣两款旗舰,喊出明年百万目标-有驾

研发投入的持续加大,更是零跑对未来发展的长远布局。

总而言之,零跑汽车正以一种“蓄势待发,一往无前”的姿态,加速奔向更加辉煌的未来。

D系列旗舰的登场,城市NOA的落地,以及欧洲本地化生产的规划,都为其未来发展注入了强劲动力。

当然,汽车市场的竞争瞬息万变,“逆水行舟,不进则退”。

零跑能否如愿实现“百万销量”的目标,能否在高端市场站稳脚跟,能否在智能化领域持续领先,这些都需要时间来检验。

但至少此刻,零跑已经用一份亮眼的成绩单和清晰的未来规划,让我们看到了中国品牌汽车的无限可能。

正如“青山遮不住,毕竟东流去”,零跑正以其坚韧不拔的步伐,引领着中国汽车品牌走向世界。

让我们共同期待,零跑在未来的征程中,能书写更多属于自己的精彩篇章。

0

全部评论 (0)

暂无评论