这两年“方盒子”造型的SUV是真火，从坦克到捷途，一个个硬派越野范儿十足，开出去确实有面儿。但现实问题也摆在眼前：真越野吧，油耗扛不住；纯电吧，又怕去不了远方。很多兄弟其实就在城市里通勤，周末偶尔露个营，想要那种野性的样子，又不想被高油价和里程焦虑绑架。这不，奇瑞iCAR好像听到了大伙的心声，最近又整了个新活儿——iCAR V25，而且刚上了减免购置税目录，这事儿挺值得唠唠。
先看硬指标，这次目录里透露了干货。iCAR V25搭载了一块33.679kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航有两个版本，分别是145km和150km。说实话，这续航城里跑个三四天上下班足够了，一天一充也不心疼。重点是它配了1.5T的增程器，最大功率115kW。没电的时候，发动机只发电不驱动车轮，这样跑长途就没焦虑了。不过亏电油耗得提一嘴，百公里6.9升到7.15升，对于这个方方正正的大块头来说，算是正常水平，毕竟风阻摆在那儿。
再来看样子，这车就是冲着“潮野”去的。延续了家族方盒子设计，配上复古圆形大灯，有点致敬经典的意思，但又挺现代。车身侧面跟之前的V23有点像，但尺寸大了一圈，长宽高4636/1920/1855mm，轴距2820mm，关键是轴距快赶上一些中大型SUV了。五座布局，后排空间应该不赖。尾部更有意思，侧开门加上外挂储物箱，这玩意儿太懂露营党了，不用自己改装，原厂就给你备好了“小书包”，储物拓展能力直接拉满。标准版接近角30度、离去角28度，换个AT胎，轻度越野撒个欢完全没问题。
智能方面也没落下，支持选装激光雷达，预计会配猎鹰智驾方案，地平线征程6芯片算力达到560TOPS，支持高速和城区的领航辅助，还有自动泊车。虽然买这车的人可能更看重颜值和通过性，但智驾这东西，有总比没有强，跑高速能省不少劲。
总的来说，iCAR V25算是个挺有意思的“六边形战士”。它既有硬派越野的范儿，又有增程的续航保障，纯电还能满足日常省钱。关键是这尺寸和配置，如果定价再给力点，估计又要成爆款了。对于不想随大流买城市SUV，又对纯电有顾虑的朋友，这车值得等等看。
