小米汽车梦碎？二手车市场遇冷，智能难敌安全底线！

小米车没人敢收，价格一天一掉，买家卖家都傻眼

北京花乡二手车市场现在挺冷清，上个月还能瞧见几辆小米SU7停着，这个月几乎找不着了，有个车商叫王军，说他们现在看见小米车就躲，收一辆亏一辆，之前标价二十五万的车，没过几天就掉到二十三万，谁收谁倒霉。

新车订单也跟着黄了，以前买个订单得加一万块，现在挂出来两三千就有人要，有人宁可亏钱也得赶紧出手，可车商早就不收了，从订车到卖车这一圈全卡死了，没人愿意碰，也没人敢接。

买小米车的人和卖车的人根本不是一拨人，小米SU7的车主大多二十多到三十多岁，喜欢科技感，看重智能功能，觉得这车够劲，可来二手车市场的大都是中老年人，图的是便宜、耐造、好修，年轻人压根不来，来了也不瞅小米车，两边需求对不上，车源少，买家更少，市场直接卡住了。

安全问题让事情更糟，今年成都那起事故闹得挺大，车撞了以后断电，车门打不开，救援特别难，网上骂声一片，说小米光顾着搞科技，把最基本的安全给忘了，好多车商一听小米车就摇头，怕起火，怕出事，都不敢碰，信任这东西一旦没了，想捡回来可就难了。

行业标准也在变，工信部上个月刚征求意见，说所有新车都得能在断电后手动开门，小米作为新来的，没提前准备，被专家点名了，人家说它老想着用手机那一套，以为靠吆喝就能把车卖出去，结果发现车不是手机，安全这事儿不能马虎。

资本炒起来的泡沫一破，小米刚上市那会儿，黄牛抢订单，车商囤车，看着挺热闹，可提车还得等三个月以上，产能跟不上，热度很快就下去了，不像特斯拉或者极氪001，卖得火的时候，二手市场也有人抢，小米成了第一个新车卖得还行，二手车却没人要的品牌。

年轻车主也不想把车贱卖，买的时候花了不少钱，觉得这车能撑场面，现在价格掉得这么狠，心里头真有点儿扛不住，车商呢，怕亏本，不敢出高价收，结果就是没人肯卖，也没人敢买，市场彻底僵住了。

小米想用果粉那套办法做车，结果没跟传统买车的人说上话，大家不关心你有多少智能功能，只在乎车能不能保命，技术再厉害，安全没保障，用户照样不买账，现在这局面，不是靠降价就能解决的。

车市里有个老说法，车好不好，看二手有没有人买，小米现在二手都没人问，说明事儿不小，到底是车不行，还是牌子没站住脚，还得再等等看。