❶ Nissan Silvia

生产国：日本
在日产S平台上打造的车款，无一不是漂移爱好者的终极梦想。其中，日产200SX更是被誉为漂移界的佼佼者，无论是S13、S14还是S15车型，都展现出了卓越的漂移性能。

1.8升发动机作为S13的标配，能够输出180马力，而后续升级的2.0升涡轮增压SR20DET发动机更是能迸发出200马力的强劲动力。但遗憾的是，随着2002年日产S平台的停产，S15车型成为了这一系列的绝唱。对于那些热爱漂移的朋友们，现在正是寻找并珍藏一台的好时机，因为这些经典车型正逐渐变得稀有。

接下来要介绍的是Mazda RX7，这款日本制造的传奇跑车。马自达汽车公司为了充分发挥其转子发动机的潜力，将精湛技术集结于这款小型运动车中，从而使得RX7成为融入漂移技术的典范。

在1991年至2002年期间生产的Mazda RX7 FD版本，搭载了一台小巧的1.3升发动机，却能输出惊人的252至276马力。凭借其轻盈的车身、后轮驱动以及精湛的调校，RX7成为了漂移领域的热门之选。然而，要驾驭这款车并发挥其极致性能，需要一位经验丰富的车手来操控。

❸ Toyota Supra

生产国：日本
Toyota Supra，作为丰田对日产GT-R的回应，标志着丰田漂移车的诞生。最后一款Supra配备了3升6缸的自然吸气或双涡轮增压发动机，后轮驱动设计赋予了它卓越的侧滑能力，深受漂移爱好者的喜爱。

这款Toyota Supra，其发动机动力充沛，尽管在漂移车型中并非表现最佳，但独特的桶式座椅及其他精致配置，仍为它增添了不少分数。然而，如同那个时代的许多车型一样，丰田Supra在2002年因应新的排放法规而遗憾停产。即便如此，这款传奇车辆至今依然深受漂移爱好者的喜爱与追捧。

❹ Nissan 350Z

生产国：日本

日产汽车，作为漂移车型的制造佼佼者，为全球车手提供了众多优质的原材料。而Nissan 350Z，便是这些优质车型中的佼佼者，深受全世界车手的喜爱。在2007年至2009年的连续三年间，它更是凭借卓越的性能，成为了Formula D赛事的冠军车型。

Nissan 350Z堪称一台完美的漂移车。它采用后轮驱动，拥有近乎完美的重量平衡，搭载强劲的3.5 V6发动机，能够输出约300匹马力，再加上其吸引人的跑车设计，使得它成为赛道上的耀眼明星。但需注意的是，这款车并不适合初学者，其高昂的价格更倾向于专业选手。
❺ Ford Mustang
源自美国汽车工业的福特野马，被誉为美式肌肉车的典范，其雄壮的车身与轻盈的日本车型形成了鲜明的对比。尽管野马体型庞大，但经过精心改装，它同样能够在赛道上与日本对手一较高下。

福特野马并非价格亲民之选，因此更受专业赛车手青睐，而非业余车迷。同时，市场上V8发动机的漂移车较为稀少，这也进一步增强了福特野马的吸引力。

❻ Toyota AE86

这款被誉为“hachiroku”的丰田AE86，不仅在日本享有盛誉，更在漂移界留下了传奇般的印记。作为最后一款后轮驱动的卡罗拉，其标志性的地位不言而喻。

这款丰田AE86，从1983年一直生产到1987年，如今已经相当稀少。然而，若能寻得一辆TRD版本，那可真是让人肃然起敬。它所配备的发动机标准排量为1.6升，能输出130马力，动力虽稍显不足，但扭矩表现却并不逊色。

❼ 日产Skyline

这款日产Skyline，作为一款传奇的全能赛车，在日本诞生并闪耀着光芒。它搭载了一款性价比极高的后置防弹油箱，不仅安全性能出众，更彰显了其不凡的赛车气质。值得一提的是，它还是最后一款采用后轮驱动模式的GT-R车型，这一历史地位使得它更加弥足珍贵。

自1988年至2002年间，日产Skyline的R32、R33以及R34版本，凭借其出色的重量平衡、后轮驱动设计、强大的发动机以及多样化的改装选择，深受漂移爱好者的喜爱。其搭载的2.5升涡轮增压六缸发动机，能够输出高达280马力的强劲动力。

❽ Pontiac GTO

生产国：美国

Pontiac GTO，这款融合了澳大利亚霍尔顿与庞蒂亚克GTO精髓的二门美式肌肉车，展现了一种独特的魅力。它搭载的5.7升和6升V8发动机，分别能输出350马力和400马力的强劲动力，为驾驶者带来极致的驾驶体验。后轮惊险漂移时，其产生的推背感与力量感，让人惊叹不已。

第四代Pontiac GTO，这款传奇车型在2004至2006年间生产，对美国漂流文化产生了深远的影响。在2004年，Rhys Millen驾驶这款车，成功夺得Formula D冠军，彰显了其卓越的漂移性能。值得一提的是，庞蒂亚克GTO与福特野马一同跻身美国出产的热门漂移车之列。

❾ Lexus SC

生产国：日本

被誉为丰田跑车的豪华双门跑车Lexus SC，尽管车身较重，但其高端的配置却赋予了它卓越的漂移性能。在1991至2000年间诞生的第一代车型，搭载了3升V6发动机和4升V-8发动机，能够产生充足的扭矩，为漂移爱好者带来震撼的视觉体验。

当然，豪华的内饰并不意味着失去了运动性能。第二代雷克萨斯SC 430，在2012年Formula D赛事中，由齐藤太吾驾驶，一举夺得冠军。
接下来，我们来看看BMW 3-Series。这款德国生产的车型，多数为后轮驱动，因此从技术层面来看，它们都非常适合漂移。但请注意，这些豪华车的价格相对较高，所以可能需要寻找一些较老的型号。特别值得一提的是，配备有限滑差速器的280马力宝马M3，无疑是漂移爱好者的首选之一。

这款BMW 3-Series车型，其尾部无需大肆改装，从而为车主节省了大量资金，使其能够更专注于其他部分的提升。事实上，2013年Formula D大赛的冠军Michael Essa正是驾驶这款车型赢得了比赛。值得一提的是，宝马是欧洲地区为数不多的适用于漂移的汽车品牌之一。