好家伙，长城董事长魏建军亲自下场“监考”，魏牌CEO站台上跟“考生”似的，当着全国人民的面保证“不吹牛”，这场面你受得了吗？
我当时就觉得，这发布会整得跟行为艺术似的，要么是真疯了，要么就是藏着个王炸。
结果呢？
28.98万的预售价一公布，我直接原地起立，好家伙，这不是王炸，这是直接掀了桌子，对着整个MPV市场来了一句：“都别玩了，我说的！”
咱得往回倒带看看。
想当年，三十万这个价位买MPV，说好听点叫选择有限，说难听点就是没得选。
你要么忍受别克GL8那股子挥之不去的“司机感”，要么就接受奥德赛那“买发动机送车”的朴素。
市场就这么点菜，大家吃得也习惯了，相安无事。
可谁知道，电车这股风刮起来，直接把一潭死水吹成了惊涛骇浪。
腾势D9像个半路杀出的程咬金，上来就把规矩给破了，后面一堆新势力嗷嗷叫着往里冲，MPV市场瞬间从“养老院”变成了“角斗场”。
魏牌呢，一直像个班里最努力但成绩总上不去的偏科生。
从VV7开始就憋着一股劲要往上冲，结果高端化的路走得磕磕绊绊。
大家都以为他快没招儿的时候，他闷声不响地掏出了“高山7”这张牌，还打得这么不讲武德。
冯复之在台上说“每个人都有好位置”，这话听着就跟“祝你平安”一样，客气但没啥实际意义。
毕竟，哪家MPV的第三排不是“狗座”？
但这次魏牌好像真想把这句客气话变成现实。
他们那个新能源专属平台，把“得房率”干到了61.1%，这是个啥概念？
等于说你花同样的钱，买了个公摊更小的房子，多出来的都是实打实的地儿。
再配上二三排座椅能在轨道上随便滑的功能，突然之间，第三排乘客好像真有了点“人权”。
你可以把腿伸直了，也可以把座椅往前推，给后备箱腾出个能塞下烧烤架和折叠桌的空间。
这一下就戳中了那些想在周末逃离城市，带娃去野外疯的年轻爸妈的心窝子。
当然，光大还不行。
现在买车，没点科技感都不好意思跟人打招呼。
高山7是同级里唯一标配激光雷达的狠角色，这玩意儿以前可是四五十万豪车的专属。
有了它，那个听起来玄乎的“车位到车位”功能才有了底气。
对付国内那些九曲十八弯、明暗交错的地下车库，这功能简直就是新手司机的福音。
不过话也说回来，PPT上吹得天花乱坠，实际好不好用，还得看疗效。
最离谱的还是它的动力。
你见过一台五米多长的MPV，零百加速只要5.7秒吗？
这速度，在红绿灯前崩个高尔夫GTI都绰绰有余。
开着这么一台车去买菜，想想都有点带感。
更别说它还是个四驱，雨雪天气也能稳如老狗。
这已经不是简单的交通工具了，这分明就是给奶爸们准备的一个“大玩具”，既能装下全家人的柴米油盐，也能满足自己偶尔想撒野的小心思。
所以你看，魏建军那个“监考官”的身份就特别有嚼头。
这不仅仅是演戏，更是一种表态。
他似乎在告诉所有人：长城不玩虚的了，我们把最好的东西都摆在这儿，价格也给你亮出来了，行不行，你们说了算。
在中国汽车市场摸爬滚打了这么多年，他比谁都清楚，消费者要的是真金白银的实惠，不是虚无缥缈的故事。
高山7这张“考卷”，从配置和价格来看，绝对是“优等生”水平。
但市场的竞争可比考场残酷多了，消费者会用脚投票。
别克、丰田、本田这些老牌劲旅，还有腾势、极氪这些新晋网红，没一个善茬。
魏牌这一脚油门踩下去，是能一骑绝尘，还是会卷入更惨烈的厮杀？
这出大戏，才刚刚拉开序幕。
但可以肯定的是，那些还想靠着品牌光环躺着赚钱的，恐怕再也没那么舒服了。
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