我看到12.99万这个数儿，差点把嘴里的茶喷电脑屏幕上。
讲真，今年这车市，比的就是谁更豁得出去。
年初比亚迪掀桌子，大家跟着降，本以为年中能喘口气，结果长安启源A07直接扛着个煤气罐冲进来了。
这哪是来卖车的，这分明是来清场的。
时间拉回到几年前，哥们儿我第一次试驾续航三百公里的电车，那感觉跟手机剩1%电出门似的，一步三回头，生怕它在半路给我撂挑子。
那时候，谁敢想一台将近五米长、轴距两米九的中大型轿车，敢把价格打到13万以下？
那时候的销售，跟你聊的都是“未来”“科技”“新出行理念”，绝口不提这玩意儿冬天续航打几折。
现在呢？
启源A07这小子，上来就自报家门：“超长蓝鲸”。
纯电的，CLTC标准给你干到730公里；增程的，纯电也能跑310公里，屁股后面还跟着个能烧油的“充电宝”，综合续航一千五百多。
这不是续航，这是长安扔在谈判桌上的两颗王炸。
它在用最简单粗暴的方式告诉你：别跟我扯那些虚头巴脑的，我就问你，里程焦虑，治不治？
尤其是那个增程版，简直是个人才。
310公里的纯电续航，对付城里上下班那点路，跟玩儿似的，一个礼拜都不用找充电桩。
你心里但凡有点想去野的念头，那台1.5L的发动机，就是你最大的底气。
它不性感，甚至有点“老土”，但它能治好你在高速上盯着剩余电量不敢踩电门的精神内耗。
这车还有个特逗的地方，直接给你干掉了仪表盘。
我第一次看图的时候还纳闷，后来才明白，信息全挪到HUD抬头显示和中间那块大屏上了。
长安这帮产品经理是觉得咱们开车久了，颈椎都不太好，强制让你抬头做理疗？
开个玩笑。
但这股子“为你好”的劲儿，确实挺有意思的。
再加上无框车门、掀背尾门、8155芯片这些东西，它把过去二十万级别车才有的“面子工程”，一股脑全按在了这台十几万的车上。
这事儿就变得微妙起来了。
长安自己家里，可还站着个深蓝SL03呢。
同平台出来的亲兄弟，外观内饰各有千秋，技术底子大差不差。
自家兄弟打架，才是最狠的。
深蓝SL03还在那儿秀肌肉、讲运动，启源A07反手就是一个“性价比”大逼兜，直接把价格打到了地板上。
这叫什么？
这叫左右互搏，用两款定位略有不同的产品，去围剿同一个价格区间的对手。
长安启源A07这一刀，砍的不仅仅是比亚迪汉、海豹这些外部的敌人，它连自家的兄弟都没放过，它要的，是把整个中型新能源轿车市场的水搅浑。
水浑了，才有机会摸鱼。
它在赌，赌的就是咱们老百姓买车，最终还是看口袋里的票子。
什么品牌故事、什么技术壁垒，在绝对的低价和超长的续航面前，都显得有点苍白。
它用一个你几乎没法拒绝的价格，在你耳边念叨：“兄弟，别犹豫了，油车的自由，电车的省钱，我这儿全有。隔壁买个A级合资小车的钱，在我这儿能直接给你升级到C级车的享受。”
谁听了不迷糊？
当然，这12.99万是个“权益价”，这里面的套路咱们都懂。
而且羊毛出在羊身上，这个价格背后，肯定有你看得见和看不见的取舍。
但不管怎么说，长安这一步棋，走得是真绝。
它像个不按套路出牌的拳手，放弃了花里胡哨的招式，一拳就照着对手的命门招呼。
所以，这12.99万的“板凳”，你是抄起来跟着长安一起上台砸人，还是坐在台下，笑着看他们把狗脑子都打出来？
评论区聊聊呗。
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