大家有没有看过那种新车发布会，在舞台上灯光打的很亮，然后公布了个新价格，为了震撼猛压预期，然后全场炸了。
要是换成我们现实里的买车场景，在发布会上听到25.98万，为了抢名额猛交定金，买亏的概率大不大？
今天我就来好好聊一聊。
01参数上全是狠货
首先，单从数据上来讲，这车定这价格其实根本不赚钱。
在卖车过程中猛砍价格，车企会产生一个亏损预期，而且承受了成本压力，如果成本压力足够大，车企可能会崩盘。
这车子开始卖爆时的关注度，就会被称为“流量临界值”，或者叫“爆款阈值”，和车辆的配置丰富度以及价格诚意等因素都是有关系的。
官方通报的核心数据对车辆的配置以及价格诚意进行了个对比，给出了不同类型车辆在市场上竞争力的大致范围。
其中，G9L的车长5120mm，轴距3100mm；理想L7轴距3005mm；问界M7轴距3030mm；G9L多出近100mm。
也就是说，不考虑其他因素，如果车子在比空间的时候，轴距的数据超过这个数值，就非常能打，很有可能要卖爆了。
但是竞品所能提供的续航极限，其实没有那么大。
整个车子和油箱接触的部分毕竟就只有电池，典型的纯电续航峰值一般在200km左右。
在喊贵之前，肯定是续航已经要不够了，电量先焦虑了。
从数值上来看，即使是相对比较容易焦虑的增程车，在没电烧油的时候，也就噪音大点，不至于趴窝。
02现场确实炸了锅
那从“数据上”看，想把这车说凉几乎不可能，为什么现场嘉宾反应那么激烈？受到了哪些因素的刺激？
第1个，价格又不是石头，不是理论上所谓的“死数”，为了销量，车企都是留了后手权益的。
权益在算账之前，通常会发生缩水，选装也有可能会在猛烈的预定过程中发生减免，这就会导致入手门槛发生下降的情况。
媒体群里的聊天记录也讲到过：对车主和媒体来说的话，权益叠加的瞬态响应，将使实际价格减少大概2万元。
也就是说，突然叠加权益，车子的实际价格其实是在急剧下降的。
就可能导致一些配置低、价格虚、车身本身性价比不高的车子卖不动，而且电池、算力越弱的车子就越容易受到影响。
除此之外，发布会的现场反应，也有可能会导致媒体在传播的过程中炸锅。
有网友说：
@数码吐槽君：这哪是预售？这是下战书！增程版续航把隔壁M7按在地上摩擦。
@奶爸李先生：看完配置单，理想L7车主在厕所哭晕。
@理性购车者：别高兴太早，品控和售后能不能跟上？
网友评论有2种：一种是震惊型吃瓜，是由于惊人的价格引起的。
另一种是背刺型吐槽，是老车主在看到新车之后，心理不平衡而“破防”了。
一些本来不会买的车，如果你恰好碰到什么“权益送满”、“选装全免”…也有可能发生下单。
03这波降价的诚意很足
但总的来说，小鹏在预售时猛砍价格，卖爆的概率还是比较高的。
还是市场观察员的分析数据：
预测最终上市价可能落在22.98万-23.98万区间。
在30万级SUV市场当中，有95%都是暴利型定价，只有5%的车型是真心实意，单纯堆满配置、价格压的很死卖车的。
道理也很简单的，咱们正常买车、比价，就算遇到新车型，也很少有人会冲动吧，除非说价格真让你心动了。
所以消费者的钱包投票也显示：G9L的爆款风险大概只有100%。
只有一些配置特别拉的杂牌车，或者品牌非常杂的油改电，卖不动的概率才会比较高。
