最近和朋友聊天，说起买车这个话题，她突然眼睛一亮：“你知道吗？现在合资SUV都卷到10万以内了！”我一开始还不信，直到她掏出手机给我看——日产逍客·荣誉版优惠后只要9.98万起，配的还是2.0L自吸发动机。这价格放在两年前，恐怕连国产车都难找，如今却真真切切摆在眼前。
上周末陪表弟去4S店看车，刚进门就被展厅里的逍客·荣誉版吸引了。金属漆在灯光下泛着珍珠光泽，车头那个倒梯形中网像是从概念车上直接搬下来的，两侧LED灯组像展开的翅膀，连隔壁看本田XR-V的大哥都忍不住凑过来问：“这车得十五六万吧？”当销售说出实际价格时，表弟当场就掏出银行卡说要试驾。
一、颜值能打，年轻人看了走不动道
现在的车企都学聪明了，知道年轻人买车第一眼看的就是“脸”。逍客·荣誉版这次直接照搬了家族大哥探陆的设计语言，把以前的小V脸换成了贯穿式大中网。销售小哥开玩笑说：“这叫大气场，小身段。”特别是试驾车那款曜石黑配色，搭配熏黑轮毂和锋利腰线，停在商场停车场里，总有路人回头多看两眼。
记得试驾那天遇到个有趣的事：刚把车停路边买奶茶，外卖小哥骑着电动车路过突然刹车，掏出手机对着车头一阵拍，还问我：“兄弟你这新势力电动车挺酷啊？”听说这是不到10万的燃油车，他下巴都快惊掉了。
二、空间魔术，三口之家刚刚好
别看车身长度才4米4，坐进后排才发现内有乾坤。表弟1米8的大个子调整好驾驶座，后排还能跷二郎腿。最贴心的是中间地板凸起不到5厘米，上次全家出游，丈母娘坐中间再也不用劈叉了。后备厢更是个宝藏空间——上周帮同事搬家，28寸行李箱竖着能塞三个，后排座椅一放倒，连他的折叠自行车都装进去了。
储物细节也花了心思：中控台下方的镂空设计能塞下女士手提包，门板储物格放两瓶矿泉水还有富余。最绝的是扶手箱里藏着空调出风口，夏天冰饮料，冬天热奶茶，这设计简直把中国人爱喝热水的习惯拿捏得死死的。
三、动力平顺，新手秒变老司机
2.0L自吸发动机配CVT变速箱，听起来像“老干部组合”，开起来却意外带感。红绿灯起步时轻快得像电动车，60码以后加速虽然不暴躁，但胜在丝滑顺畅。上次带媳妇回老家走山路，切换到手动模式连降两挡，发动机转速蹭地窜到4000转，推背感居然比某些小排量涡轮车还明显。
油耗更是惊喜。清明假期跑长途，表显油耗才6.2L/百公里，加满一箱油能从北京跑到济南大明湖。加油站的老师傅听说这是2.0排量的车，盯着仪表盘看了半天：“小伙子你这车改过吧？”
四、配置实在，该有的都不含糊
坐进车里，12.3寸中控屏够大够清晰，语音控制识别率堪比国产新势力。上次开车时说了句“我饿了”，导航立马弹出附近餐馆列表。更别说远程启动这种黑科技——冬天提前热车，夏天提前开空调，每次用车都像VIP待遇。
虽然入门版没倒车影像，但4S店免费加装了全景摄像头。销售还教了个小窍门：打开手机APP能随时查看车辆位置，再也不怕在商场停车场迷路了。要说美中不足，可能就是天窗不能打开，不过想想这个价格，还要啥自行车？
五、底盘扎实，开起来像德系车
最颠覆认知的是底盘表现。过减速带时“咚咚”两声干净利落，完全没有日系车常见的松散感。上次暴雨天跑高速，方向盘稳得就像粘在路面上。问4S店技术总监才知道，逍客祖上在欧洲市场混过，调校时特意加强了操控性。
试驾时故意找了段工地路，后座丈母娘居然没晕车。她老人家原话是：“这车晃起来像摇篮，比我闺女那辆二十多万的某德系车还舒服。”
写在最后：
从看车到提车，表弟只用了三天时间。现在每天最享受的就是下班后，开着逍客·荣誉版穿梭在晚高峰的车流里。用他的话说：“这车就像白T恤配牛仔裤，看着普通穿起来舒服。”确实，在这个电车当道的年代，还能花10万块买到靠谱的合资SUV，对普通家庭来说，逍客·荣誉版就像寒冬里的一杯热茶——可能不够刺激，但足够温暖贴心。
前两天碰到当初那位外卖小哥，他居然真的换了逍客·荣誉版跑闪送。问起用车感受，他咧嘴一笑：“这车能装又能跑，每公里油费才五毛钱，接单量都比以前多了三成！”你看，连天天在路上跑的人都认可，家用代步还能有更好的选择吗？
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