“小米御7”！雷军正式官宣，预测起售价22万？

朋友们，2025年买车预算加好了吗？

2024年3月28日，小米SU7以21.59万元的起售价横空出世，首年销量突破13.9万辆的业绩，为这家科技公司贴上“造车新势力”的标签。

一年后的同一天，雷军亲自官宣小米YU7中文名定为“小米御7”，定位“陆地战车”。

这辆中大型轿跑SUV直接瞄准特斯拉Model Y，售价预计22.98万起步，续航最高770公里，双电机版本功率飙到288kW，零百加速大概率杀进3秒俱乐部。

官方申报图显示，车长近5米，轴距3米，比Model Y足足大一圈，但价格却和Model Y 咬得死紧。

翻翻工信部数据，YU7塞进101.7度大电池，单电机版续航770公里，双电机版续航也能跑到670公里。雷军放话要“对标保时捷”，可价格只够到Model Y的膝盖——这波操作和去年SU7定价21.59万一样，摆明要当价格屠夫。

YU7外观延续品牌家族式设计，整体造型更接近拉长加高版的小米SU7，与法拉利Purosangue相似度有限。

前脸采用封闭式设计，保留与SU7相似的大灯轮廓及前包围造型，底部大尺寸熏黑进气口与两侧导流槽强化了运动属性。尾部延续SU7同款尾灯设计，并新增镂空式扰流板，使车身线条更流畅动感。

6月上市撞上国产高端SUV混战，问界、领克、昊铂全在降价甩货，连阿维塔都开始玩“买电机送车”的套路。

问界M7改款降价、理想L8标配空悬、Model Y年销50万辆的统治力，都在挤压后来者的生存缝隙。YU7主打的运动操控路线，还需破解家庭用户对“移动客厅”的执念。

SU7去年卖了14万辆，Ultra版52.99万照样两小时破万单，今年直接喊出35万台交付目标。武汉大学樱花树下那张合影被疯狂转发，雷神有望再封个年度卷王。

财报数据显示，2024年小米汽车业务亏损62亿元，每卖一辆SU7都在烧钱换市场。当友商在周年庆贺词中高喊“中国汽车一起向前”时，这场面像极了赛跑选手互相加油——掌声越热烈，竞争越残酷。

或许真正的胜负从不取决于参数表的华丽程度，而在于踩下电门时，用户脱口而出的那声“值了”。