记得前两年买奔驰GLC要加价2万排队等车吗？ 现在这款车却开启了“甩卖模式”，湛江地区直接降价12万，入门款跌破31万，部分经销商甚至喊出“万开走GLC”的口号。
降价后销量瞬间爆发，30天内狂卖16491辆，环比暴涨320%。 这波操作让许多老车主直呼“买早了”，也让准备购车的人心里打鼓：奔驰到底怎么了？ 是良心发现还是被国产新能源逼到墙角了？
奔驰GLC的降价幅度堪称“雪崩”。 2025款GLC 260L动感型厂商指导价42.78万，如今湛江经销商直接砍到30.78万。
顶配的300L豪华型7座版也从53.13万降至41.13万。 北京地区部分门店甚至给出24.58万的裸车价，但附加条件苛刻，必须捆绑贷款、保险和装饰包。
这波降价背后是传统豪华品牌的集体焦虑。 2025年中国新能源汽车渗透率突破50%，理想L7、问界M7等国产车型用“冰箱彩电大沙发”的配置组合，抢走了大量原本属于BBA的客户。 ”
虽然价格缩水，GLC的机械素质依旧能打。 全系2.0T发动机配48V轻混系统，高功率版爆发出258马力，百公里加速6.5秒。
开起来底盘厚重感十足，4MATIC四驱系统在雨雪天稳如轨道车。 2977mm的超长轴距让后排空间奢侈，1米8的个子也能翘二郎腿。
短板也明显，车机系统卡顿得像五年前的手机，语音助手反应慢半拍，L2级辅助驾驶还要花1.8万选装。 对比同价位的蔚来ES6，人家标配23个扬声器和激光雷达，智能化体验差了一个时代。
更扎心的是养车成本。 小保养一次2000元，换个大灯总成要3万，95号汽油喂着市区油耗11升起步。
经销商库存压力是降价另一推手。 全国GLC库存超11.6万台，仓储成本每天都在烧钱。 加上2026款将搭载MB.OS 2.0系统，老款必须清仓让路。
降价后的GLC客群彻底变了。 原本预算买丰田汉兰达的消费者占比从15%飙升至47%，甚至出现网约车司机买来接高端订单的现象。
横向对比，同价位的理想L7标配空气悬架和冰箱大彩电，问界M7智驾版能自己找车位泊车。 但奔驰三叉星徽标仍是社交硬通货，三年保值率65.2%虽比降价前跌了7个百分点，仍高于理想L7的58.3%。
全部评论 （0）