最近有个朋友问我：“现在满大街都是新能源车，充电桩比便利店还多，斯巴鲁森林人这种老牌燃油车还有人买吗？”这个问题让我一愣。是啊，连小区楼下卖煎饼的大爷都知道特斯拉和比亚迪，斯巴鲁这个“理工男”品牌的存在感确实越来越低。但偏偏有人就是放不下森林人——就像我另一个朋友老王，去年硬是顶着全家反对，花20多万买了台森林人，结果现在逢人就念叨“开这车就像穿双旧皮鞋，舒服是舒服，就是别人看着土”。
一、价格：燃油车的“双重暴击”
先来算笔账。森林人2.0L版本落地将近20万，而同价位的比亚迪宋PLUS DM-i不仅能免购置税，充电跑市区的话，一个月油费能省下上千块。老王买车时销售跟他说：“咱们这车保值！”结果今年去二手车市场一问，车商开口就是“这车冷门，给您折5万算友情价”。更扎心的是，现在新能源车动不动送充电桩、免摇号，燃油车反而成了“弱势群体”——前几天加油站涨价，老王在车主群里哀嚎：“加满一箱油够我吃半个月猪脚饭了！”
不过话说回来，森林人也不是全无优势。它的全时四驱系统在北方雪地里确实稳如老狗，去年冬天大雪封路，老王的森林人愣是带着三辆陷在雪堆里的特斯拉脱了困。但问题在于，现在90%的消费者买车就为上下班通勤，谁天天往雪地里钻啊？
二、配置：像用诺基亚的“钢铁直男”
坐进森林人的驾驶舱，恍惚间有种穿越回2010年的感觉。中控屏还没手机大，语音助手反应速度堪比树懒，想调个空调温度得在物理按键上戳半天。对比隔壁国产新势力的“冰箱彩电大沙发”，森林人这套内饰简直像理工男的衣柜——清一色黑白灰，连个氛围灯都舍不得装。
但偏偏有人吃这套。我认识的一位50岁驾校教练就说：“那些花里胡哨的屏幕我看着眼晕，还是物理按键实在，闭着眼都能摸到。”更绝的是森林人的EyeSight驾驶辅助系统，虽然名字听着像“闭眼开”，实际用起来居然比某些新势力的“自动驾驶”更靠谱——上个月有车主在高速上打瞌睡，系统直接一把方向把他拽回车道，吓得他从此戒了熬夜看球。
三、维修保养：像养了只“进口熊猫”
买森林人最头疼的不是车，而是售后。全国斯巴鲁4S店加起来还没奶茶店多，换个雨刷都得等半个月进口配件。有车主吐槽：“上次换个保险杠，4S店报价1万2，后来我在淘宝找到拆车件，只要3000——结果装上去发现方向盘变重了，修理厂师傅说可能装反了左右舵零件。”
更魔幻的是水平对置发动机。这技术听着高端，实际上修起来能让老师傅抓狂——得把整个发动机吊出来才能换火花塞。有网友调侃：“别人保养是换机油，斯巴鲁保养是给师傅表演杂技。”
四、新能源冲击下的“孤勇者”
现在国产新能源车玩得风生水起，理想L7的副驾能躺平看电影，问界M5的车机比手机还流畅。反观森林人，混动版姗姗来迟，用的还是丰田五年前的技术，充满电续航还不如两轮电动车。有车主自嘲：“我这是花BBA的钱，享受五菱宏光的科技感。”
但总有“逆行者”为情怀买单。广东一位玩改装车的老哥，把森林人改成低趴宽体，在车友圈晒图配文：“燃油车最后的倔强。”评论区炸出一堆同类：“改完油耗15个？兄弟你这叫行为艺术！”“油箱里加的是98号汽油吗？不，是信仰！”
五、买不买？得先问自己三个问题
1. 你是不是雪地爱好者？ 如果住在东北或常跑山路，森林人的四驱能救命；要是在深圳这种连个坡都找不到的城市，四驱系统可能到卖车都没用过。
2. 能不能忍受“老干部”做派？ 就像有人非实体按键不用，有人离了触屏活不了。
3. 准不准备开十年？ 燃油车政策一天比一天紧，现在买就像49年加入国军——但万一你打算传给儿子当古董呢？
说到底，现在买森林人就像找对象——明知道TA不会说情话、不懂浪漫，但就是贪图那份踏实可靠。新能源车像时髦的都市丽人，森林人更像穿格子衫的工程师，没有惊心动魄的激情，却能在关键时刻给你稳稳的幸福。所以值不值，全看你想要轰轰烈烈，还是细水长流。
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