沃兹汽车最佳发动机奖在北美汽车行业备受推崇。该奖项始于1995年，旨在表彰动力系统工程师研发的尖端技术。自此以后，该奖项已成为获得提名并获奖的发动机制造商的骄傲。
自该奖项创立以来的三十年里，只有一款发动机未能获奖。那就是大众2.0L TDI发动机，它引发了过去二十年最大的汽车丑闻之一。
本文重点介绍荣获2009年沃兹汽车最佳发动机奖的2.0升TDI四缸发动机。此外，在本文的大部分内容中，我们将该奖项称为沃兹汽车最佳发动机奖。不过，值得一提的是，它的新名称是沃兹汽车最佳发动机和推进系统奖。
大众2.0L TDI发动机在2009年广受好评
大众2.0L TDI发动机是仅有的两款荣获2010年沃兹汽车最佳发动机奖的涡轮增压柴油发动机之一。多年来，该奖项一直颁发给那些与沃兹汽车的理念相符的发动机，这些发动机彰显了汽车行业向更高燃油经济性和更低排放迈进的趋势。就大众2.0L TDI发动机而言，沃兹汽车团队对其动力、油门响应和驾驶特性印象深刻，这些都与传统柴油发动机截然不同。
除此之外，它还符合美国50个州的排放标准，尤其是Tier 2 Bin 5标准，该标准对一氧化碳、非甲烷有机气体、甲醛和颗粒物等污染物设定了较低的排放限值。大众汽车降低排放的方法是采用博格华纳的新型涡轮增压器，该涡轮增压器采用纳米涂层压缩机叶轮和壳体，从而降低氮氧化物的排放。这款备受赞誉的发动机被用于大众汽车系列的几款车型，包括大众捷达、大众甲壳虫、大众甲壳虫敞篷车、大众高尔夫、大众高尔夫SportWagen、大众帕萨特和大众捷达SportWagen，其中后者因在 2009 年、2010 年和 2011 年荣获 Wards Auto 最佳发动机奖而获奖。然而，该奖项后来被撤销。
大众汽车的秘密被曝光
不到五年，就有消息传出，沃兹汽车（Wards Auto）颁发给大众备受赞誉的涡轮增压柴油发动机的最佳发动机奖将被退回。这是沃兹汽车最佳发动机奖历史上第一次，也是最后一次发动机奖被退回。退回该奖项的决定并非由沃兹汽车做出，而是大众汽车。当时大众汽车的首席执行官在致沃兹汽车的一封信中表示：
“鉴于美国环保署 (EPA) 最近针对我们的 2.0L TDI 车辆采取的行动及相关指控，出于对您和您的出版物的尊重，我们认为此时此刻，最好将您为我们的 TDI 发动机颁发的 2009 年至 2011 年十佳发动机奖归还给我们，”迈克尔·霍恩 (Michael Horn)。
这项决定是在大众汽车被曝出操纵电子控制装置软件后做出的，该装置会关闭排放传感器，除非车辆进行排放测试。正如我们之前提到的，大众2.0升TDI发动机获奖的一个重要原因是它符合当时的排放要求。
这种规避排放的方法，使得搭载该发动机的汽车拥有更高的性能和燃油经济性，但代价是排放量远远超出允许和监管的水平。数百万辆汽车因此被召回，并成为现代汽车史上最大的丑闻之一，现在通常被称为“柴油门”。
臭名昭著的柴油门丑闻
大众汽车排放门丑闻，又称“柴油门”或“排放门”，指的是大众汽车试图规避排放法规的丑闻。该公司利用软件让搭载2.0升TDI发动机的大众车型看似符合排放法规。此事始于国际清洁交通委员会委托西弗吉尼亚大学替代燃料、发动机和排放研究中心进行道路测试，测试发现大众车型，特别是大众帕萨特和大众捷达，其氮氧化物排放量超标。
发现这一问题后，国际清洁交通委员会（ICCT）公布了调查结果。美国环境保护署（EPA）随后向大众汽车发出了违反《清洁空气法》的通知。该机构声称，大众汽车在2009年至2015年期间，在多款车型中使用软件来规避EPA的排放标准，这些车辆的污染物排放量高达允许值的40倍。
大众汽车在搭载2.0L TDI发动机的车型中引入的软件，可以在测试条件下调整空燃比和排气流量。该软件旨在检测排放测试条件，并且正如我们之前所说，它会改变发动机的特性以降低排放，而车辆的氮氧化物过滤器在该系统中起着至关重要的作用。
全球约有1100万辆汽车受到影响，大众汽车为此花费了数十亿美元来弥补丑闻。大众汽车还承认了三项重罪指控。然而，在国际汽车贸易委员会（ICCT）调查结果公布几年后，人们发现其他搭载3.0升TDI发动机的车型也使用了这款发动机，这些发动机也应用于大众汽车以外的一些车型，包括保时捷卡宴、奥迪A7、奥迪Q7、奥迪A8和奥迪Q5。
2025年沃兹最佳发动机奖
自柴油门丑闻以来，沃兹汽车最佳发动机奖一直在进行，没有发生像大众排放丑闻那样的事件。然而，这并不是说沃兹汽车最佳发动机奖的获奖者圈子里的发动机都是如此。其中一款发动机是福特 EcoBoost 1.0 升发动机，它在 2014 年和 2015 年获得了该奖项，但因其温度控制不佳而臭名昭著，这导致了一系列问题，最终使福特通过多起集体诉讼损失了巨额资金。2011 年获奖的宝马 Prince 发动机因其可靠性差而臭名昭著，其原因在于发动机正时链相关问题，可能导致发动机完全故障。
Wards Auto 近日公布了2025 年度 Wards Auto 最佳发动机与推进系统奖的获奖者。这是该奖项历史上首次出现绝大多数获奖车型均为部分或完全电动化的现象，唯一的例外是雪佛兰有史以来功率密度最高的5.5 升双涡轮增压 LT7 V8 发动机。2025 年度的奖项评选中，有两款发动机再次亮相：福特 3.5 升涡轮增压 V6 混合动力车和本田 2.0 升直列四缸混合动力车。完整获奖名单如下：
宝马4.4升涡轮增压V8 PHEV
雪佛兰 5.5L 双涡轮增压 V8
道奇Charger Daytona电动推进系统
福特3.5L涡轮增压V6混合动力车
本田 2.0L I4 HEV
现代Ioniq 9电力推进系统
雷克萨斯 3.4L 涡轮增压 V6 HEV
Lucid Gravity电力推进系统
梅赛德斯-AMG 3.0L涡轮增压直列六缸PHEV
日产聆风电力推进系统
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