车企炸锅了！库存居然快逼近400万辆，真不是吓唬你——卖不完的车像座山一样压着，月产能还在叠加，十几万辆新车–一辆都甩不掉！这画面，怎么看都像楼市翻版啊……只不过这不是房子，是钢铁和塑料组成的“大块头”。你想降价？降了还得继续降，降到昨天卖得快，今天卖得更快也卖不完，兄弟们都急疯了，这叫恶性循环，绕不过的坑。
真心说，这事儿比我喝早茶还刺激。网络上有人疯传：“车子越便宜越好啊！像美国那样，开三四年就换新车，好新鲜！”可知不知道，钢材、锂电池价格暴跌90%，造车的成本，压根没那高！就拿电视来说，十多年前要七八万一台的，现在两千多，画质还倍儿棒。要不是京东方、华星和TCL的技术革命，哪来这价格战？车，咋不该当工具使！这理儿谁听啊？
再说回来，产能过剩已经成了铁律，车企拼命扩产，醒醒，别做梦了，你越扩，越卖不完，越卖不完，只能靠降价求市场，谁都知道这套路。咱14亿人口，算下来差不多4亿家庭。一家一辆车？唉，天真的梦，得，4亿辆车的需求是天花板，生产量却翻着倍往外甩，这么算，这车市根本撑不住，直接进入饱和期的死胡同。
有朋友说了，这CR-V三万多落地价是哪里啊？这种价格不是从天上掉下来的！哪怕魏总再怎么抗拒降价，市场规律难违背。车价越走低，利润越薄，车企就得内卷抢市场，结果是你死我活的大戏连台。听说之前还有博主盼盼三百万库存就够了，这不，眼瞅着快四百万了，可能节后直冲五百万。车企的钱塘江蓄水池，水已经满到溢出来了！
有人问美国人到底三四年换车的传言从哪来？我查了下，真实情况是美国中古车流通快，买卖频繁，消费观念和咱们天差地别。有句话说错了，车子和房子一样，迅速变成快消品，不再是什么“拉风耐用品”，超过10年的车直接退休喊你离场，这就是残酷的现实。哈哈，制造业的节奏变了，车市也不得不跟着变。
这下好了，房地产狠狠摔了一跤，车企跟着哐当翻车指日可待。一个是产业链最长的大哥大，一个是紧随其后的重量级，连环倒下，就看谁是下一个“车界恒大”。一场没有硝烟的价格战争，才刚刚开打……
说到这儿，兄弟姐妹们，你们怎么看这波车市大洗牌？降价抢市场，还是稳扎稳打？这场“价格战”你准备打几场？欢迎在评论区炸开锅，咱们一起来唠！
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