8月20日，港股奇瑞汽车发布2026上半年中期业绩报告。
财报显示，公司上半年总营收达到1432.80亿元，同比小幅上涨1.2%，毛利率也从去年同期13%提升至16.1%。不过利润端却出现回落，整体净利润90.16亿元，同比下滑9%；归属股东的净利润85.67亿元，同比下跌11.7%。
造成利润走弱最核心的因素，来自汇率带来的巨大冲击。
去年同期奇瑞还拿到33.98亿元的汇兑收益，而今年上半年反而产生20.92亿元的汇兑净损失。一正一负，前后差额高达54.9亿元，直接拉低了企业其他收益，成为拖累盈利的主要原因。
好在公司内部多项业务改善，对冲掉一部分汇兑带来的损失。财务费用从14.49亿元压缩到5.49亿元，省下近9亿元；金融资产减值也实现扭亏，前后改善3.19亿元。多重缓冲之下，最终净利润仅减少8.9亿元，降幅控制在9%。
虽然利润被汇率影响，但奇瑞的海外布局交出亮眼答卷。上半年海外营收989.68亿元，同比大涨51%，继续稳固国内头部汽车出口厂商的地位。海外业务毛利率高于国内市场，也带动乘用车整体毛利率抬升到15.6%。
新能源板块同样增长迅猛，上半年相关收入592.84亿元，同比上涨63.8%，营收占比已经提升至41.4%。研发投入也持续加码，从52亿元增加到66.72亿元，加大电动化、智能化技术布局。截至6月末，奇瑞在全球布局12座主要生产基地，其中3座落在海外。
对于下半年，企业计划继续丰富产品矩阵，加码研发投入，坚持电动智能化转型，持续推进全球化扩张。
现在不少出海的国内车企，都碰到汇兑损益的难题，很容易出现营收增长、利润却跟不上的局面，汇率风险管理，已经是车企出海必须攻克的现实课题。奇瑞方面表示，已经使用外币远期合约做部分对冲，尽量降低汇率波动带来的经营风险。
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