福特Ranger的EMOD四驱系统，拥有“百星段位”越野体验

在多数消费者的印象中，越野车型往往是那些硬朗的SUV，而皮卡则更多被视为工具车。然而，这种观念正逐渐被一款名为福特Ranger的皮卡所颠覆。这款车型不仅实用性出众，更在越野领域大放异彩，凭借其卓越性能，已19次问鼎BAJA1000赛事总冠军，成为全球越野赛事中的翘楚。

国内市场独家配备EMOD智能四驱

无论是皮卡还是SUV，想要获得出色的越野性能，四驱系统都是关键。目前市场上的四驱系统主要分为全时四驱、适时四驱和分时四驱三种。早期越野车型多采用分时四驱，虽然结构简单、稳定性强，但操作复杂且在恶劣路况下反应不够迅速。相比之下，全时四驱和适时四驱更加符合现代消费者的需求。

全时四驱可实现前后桥扭矩的均衡输出，而适时四驱则能智能分配扭矩。二者的区别在于，全时四驱在行驶过程中始终保持四轮驱动状态，而适时四驱则仅在打滑等情况下切入四驱模式。这些先进的四驱系统为越野体验带来了质的飞跃，让车辆能够轻松应对各种复杂路况。

那么，福特Ranger又是如何做到在越野领域独树一帜的呢？以成都车展开启预售的福特Ranger 1st Edition为例，它配备了独家的EMOD智能全时四驱系统。这套系统原本仅搭载在海外版福特Ranger Raptor（猛禽）上，此次引入国内市场，使得福特Ranger成为了唯一配备该系统的国产车型。

EMOD智能全时四驱系统通过电机和减速机的直接驱动方式，实现了更快速的四驱介入和更精准的扭矩分配。其低速速比得到了提升，同时加强了承扭零部件的强度，从而大幅提升了整车的越野性能。此外，该系统还具备四轮驻车功能，进一步增强了车辆的稳定性和安全性。

简而言之，如果将传统的TOD四驱系统比作iPhone 15，那么EMOD智能全时四驱系统无疑是升级版的iPhone 15 Pro，为越野爱好者带来了更加极致的驾驶体验。

为何EMOD是中型皮卡的最佳选择？

虽然像福特F-150猛禽这样的全尺寸皮卡拥有强大的TOD+分时四驱结构，能够提供出色的越野性能，但对于大多数中型皮卡来说，这样的配置可能显得过于庞大和笨重。而EMOD四驱系统则恰到好处地平衡了高性能和轻量化需求，特别适合以灵活性和多地形适应能力著称的中型皮卡。

配备EMOD四驱系统的福特Ranger如虎添翼，能够轻松应对各种地形挑战。无论是在雨天还是雪天，它都能保持出色的路面稳定性；同时，在极端地形下也能展现出惊人的越野能力。这得益于电机的加持和摩擦盘的强制压紧设计，使得扭矩输出效率近乎分时四驱的水平。

卓越的越野配置无与伦比

当然，除了先进的四驱系统外，福特Ranger还拥有一系列卓越的越野配置，使其成为真正意义上的越野利器。作为一款曾在原厂状态下仅用26小时21分钟就夺得BAJA1000冠军的车型，福特Ranger的越野实力自然不容小觑。

福特Ranger拥有同级领先的接近角、离去角和通过角，以及高达238mm的最小离地间隙，确保了其在复杂地形中的出色通过性。同时，宽达1620mm的轮距提供了更好的侧向控制和稳定性，使得道路与越野性能之间达到了完美的平衡。

此外，福特Ranger还配备了伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁、7种驾驶模式以及智能越野系统等高端配置，进一步提升了其在越野场景中的表现。特别是伊顿差速锁的应用，使得福特Ranger在恶劣路况下能够轻松脱困，展现出强大的越野性能。

以福特Ranger 1st Edition为例，其在越野性能方面更是做到了极致。钢制前后保险杠、高强度纤维缆前绞盘、钢制越野侧踏板等顶级配置的应用，使其成为了越野车型中的佼佼者。无论是在城市道路还是崎岖野外，福特Ranger都能展现出顶级的性能和可靠性。

总之，福特Ranger不仅是一款外观强悍、性能卓越的皮卡车型，更代表了福特品牌一贯的“Built Ford Tough”精神。如果你热爱越野、追求极致驾驶体验，那么福特Ranger无疑是你的最佳选择。