全新速腾：更强动力、更大空间、更多智能
全新速腾是咱们一汽-大众旗下一款特别牛的A+级轿车，这次升级后变得更年轻时尚了，空间也更大了，科技配置更智能了，动力系统也更高效了，这下子在它所在的细分市场里又稳稳当当地坐稳了头把交椅。这款车是基于MQB Evo平台打造的，既保留了德系车一贯扎实的操控感，还在智能化和舒适性上有了很大的提升。为了更好地跟新能源车和国产车竞争，最近新款速腾正式上市啦，一共推出了四个版本，价格从13.99万到17.29万不等。这次虽然是改款车型，但主要是在配置上做了不少调整，还是有1.2T和1.5T这两种发动机可选。下面我就给大家详细介绍一下。
新款速腾外观：更大气更运动
咱们先说新车的外观设计啊，这新款速腾用上了大众最新的“感性力美学”风格，既保留了德系车的经典味道，又加了不少年轻和运动的感觉。特别是前脸，看着特别有冲击力。那个大尺寸的进气格栅是点阵式的镀铬装饰，比老款大了三成呢，再配上两边的大灯，整个前脸看起来特别整体。还有那条贯穿式的镀铬饰条，把视觉效果拉得更宽了。保险杠下面是一整块宽宽的黑色饰板，运动范儿十足。
新车空间体验：宽敞舒适储物多
接着来看看新车的侧面部分，整个车身看起来又低又长，特别是车顶那条溜背的设计，特别有轿跑的感觉。两条腰线笔直又修长，让车身看起来更修长，也更有层次感。再加上那个18英寸的大轮毂，运动范儿直接拉满。车身尺寸的话，长宽高分别是4791毫米、1801毫米和1465毫米，轴距也有2731毫米呢，后备箱的空间有553升。
车身这么大，车里的空间自然很宽敞。实测了一下，身高1米8的人坐在后排，膝盖到前排座椅的距离差不多有三拳那么大，超舒服。而且还有全景天窗，让车里显得更敞亮。后排座椅可以按4:6的比例放倒，后备箱的开口宽度能达到1.1米，拿东西特别方便。车里还设计了16个储物格，连中控台下面都有一个悬浮式的储物空间，特别贴心。不过中间的地台有点凸起，大概15厘米高，在满员的情况下可能会稍微有点影响脚的活动空间。
车尾设计很运动
车尾这块儿，整个后备厢盖设计得很紧凑。尾门边缘有个微微上翘的小鸭尾，看着就挺运动的。两边的尾灯特别大，熏黑的设计配上里面那个X形的灯带，一亮起来辨识度还挺高。那个小鸭尾加上下面镀铬装饰的双出排气口（其实是假的），让车尾看起来更有活力。再看后保险杠，新款的设计更宽也更厚实，反光片的位置往下挪了点，整车的视觉重心就显得更低了。
试驾体验：内饰舒适科技感强
一坐进车里，就能看到这个新车的驾驶舱设计很舒服，像是把你包围起来一样。中控台上还有一块12英寸的大屏幕，仪表盘是10.25英寸的液晶屏，特别方便，还能用CarPlay无线连接手机。用料也不错，车内的软性材料覆盖面积超过了80%。高配版本还有座椅通风和加热功能，晚上开车的时候还有10种颜色的氛围灯，看着心情都好。智能化配置也很给力，全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，能自动跟车、保持车道，还有感应式的后备箱，所有车窗都能一键升降。总之，操作起来特别方便。
一汽大众速腾上市：1.2T/1.5T动力配置分析
最后说说动力部分。这次上市的速腾推出了两种动力配置，分别是1.2T和1.5T发动机。其中，1.2T发动机的最大功率是85千瓦，最大扭矩是200牛·米；而1.5T发动机则更猛一些，最大功率达到118千瓦，最大扭矩是250牛·米。变速箱方面，两款发动机都搭配了7速干式双离合变速箱。
底盘结构是前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，转向系统用的是双小齿轮电动助力。另外，车上还配备了GVC加速度矢量控制系统，能让过弯的时候车身更稳，不会太晃。它的最小转弯半径是5.45米，开起来不算特别大。
总结一下，速腾这个车的价格比较亲民，在合资品牌的A+级轿车里性价比很高。跟轩逸主打舒适、思域偏向运动不一样，速腾在各方面表现都很均衡，所以一直保持着“家轿标杆”的地位。
大家对这款车怎么看？欢迎在评论区留言讨论哦，谢谢大家的关注！
全部评论 （0）