你看，这上半年江浙沪的兰博基尼，真正“热闹”的并不是某个单点，而是一组数字在讲故事。总量是37辆，分布在上海24辆、江苏10辆、浙江3辆。车型里活跃度挺高，重点是看三地的车型能不能在多层面支撑起来。
在城市层面，上海24辆、苏州10辆、杭州3辆成了头部梯队。三座城市里，Urus SE始终居首，Revuelto和Huracán稳稳站在后面，成为主力车型的组合。各城的头部车型关系看起来都挺一致。
再看集中度，上海占到区域的64.9%，TOP3合计占满整区域的100%。单城的集中度已经很高。全国层面来看，上海排第2、苏州排第5、杭州排第8，三座城市都进了全国前10。区域总量是由多座全国高排名城市共同支撑，并非单一因素造成。
价格带方面，40万元以上的段位占比高达97.3%，也就是说，最主流的销量几乎都在这个价位。价格分带因此成了销量的核心中心，车型间差异在此不做解释。
车型总榜里，Urus SE以30辆占81.1%，Revuelto5辆占13.5%，Urus1辆占2.7%。前三款构成了当前的主盘。全国实际记录的车型数与江浙沪区域榜单一致，都是4款，其中4款各占1.0%。前三款合计97.3%，后续车型要看能不能持续支撑。
省份结构上，上海占区域64.9%，江苏和浙江承接其余份额。三地的头名车型都由Urus SE领衔，省区总量不同，但头名保持一致。
综合来看，兰博基尼在江浙沪的格局里，上海是最大的省级市场，区域结构呈现单省主导、其他地区分散承接的态势。也许你在自己的城市也会看到类似的分布，更多的故事在你身边等待被发现。
