谁开局就领跑新能源重卡动力配套市场？
2025年，在工信部发布的第391批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，共有40款新能源牵引车上榜！其中，上榜车型呈现出新的亮点。一方面，传统重卡造车强厂纷纷推出新能源车型；另一方面，国六牵引车“花样频出”，不止有柴油新车型，同时更有多款600马力以上的燃气车亮相。
值得关注的是，在31款纯电动牵引车（12款换电式纯电动、16款纯电动及3款燃料电池牵引车）中，绿控电机的配套数共有9款，独占三成。
从2024年下半年开始，传统重卡领军品牌也开始深度涉足动力系统，加速了这一领域竞争的白热化。在这样“群雄逐鹿“的情况下，绿控为何备受市场认可？请看方得网报道。
绿控电机装机“大放异彩”
在新能源车型中，解放申报了两款双电机车型，豪沃申报1款三电机车型，庆铃申报1款双电机车型为氢燃料电池牵引车。
解放申报的新能源纯电车型总质量25吨，整备质量仅有9.7吨。电池搭载宁德时代，电机为解放自研，双电机合计功率达816马力。而另一款车型整备质量为12.15吨，推测可能在承载能力上有所提升。
重汽新能源申报的三电机牵引车采用了电池底置的设计，电池采用弗迪电池，搭载重汽自研三电机，合计功率超过1000马力。该车总质量25吨，整备质量10.5吨/11.5吨。
其中，陕汽申报的5款新能源牵引车型中，有三款新品配套了绿控电机。联合重卡申报的3款新能源车型，则全部配套了绿控电机。东风、远程、徐工均申报了一款新品车型，都配套的是绿控电机。在这些配套绿控电机的新品中，功率覆盖了600马力-700马力段。例如，配套绿控的2款陕汽纯电牵引车，功率最大均达到了748马力。
综合而言，绿控电机已构建起覆盖多元场景的动力产品矩阵。尤其是，对电机效率要求严苛的 600 度大电量牵引车型，绿控产品已能实现精准适配，且覆盖多个整车品牌。这充分彰显其技术积淀与产品实力。
缘何绿控能赢得市场青睐？
自 2011 年成立以来，绿控便以技术创新破局 ——2012 年推出国内首个同轴并联式混合动力系统，不仅实现行业技术引领，更打破国外垄断将供货成本压缩 50%。2019 年进军新能源重卡动力系统市场后，绿控短短数年间便跃居行业装机量榜首。
十四年深耕中，绿控形成电驱动系统总成架构设计、控制器开发等五项核心技术，实现变速器、电机等关键部件的自主研发与生产。其 HTED20000L 纯电动系统、STEA45000Z 电驱动系统等产品备受市场认可：HTED20000L 采用 “单电机 + AMT” 设计，适配 31-55 吨纯电动重卡，以小电机实现大扭矩，换挡平顺且可靠性强，市场保有量超 2 万台；STEA45000Z 电驱桥峰值功率达 300kW，轮端扭矩强劲，相较直驱方案续航提升 20%，兼具轻量化与低维护成本优势。
在绿控看来，电驱桥在成本、重量、空间及效率上优势显著，将成为新能源重卡行业普及趋势。目前绿控已推动电驱桥在 DeepWay 等企业批量应用，持续引领行业效率升级。从首创同轴双电机动力不中断驱动系统，到率先实现多档多电机集成电驱桥量产，绿控以创新为底色，持续推动新能源商用车行业技术革新。
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