摩博会快要开幕了，很多人都盯着奔达这个牌子到底能整出啥新鲜把式。说起来，奔达现在在国产巡航车圈里算是半个“领头羊”了，谁还没在路上见过它们家的金吉拉或者黑旗？这次风头最大的是他们要发布的新品，特别是那个让许多人跃跃欲试的灰石707。有不少消息透出来，感觉奔达这是要大招全开，不光是新巡航，还有新研发出来的四缸直列引擎和水平对置"拳击手"引擎，这凉菜还没端上来，气氛就已经烘托得够热乎了。
说实话，摩托车这东西，大家看的不光是配置和外观，讲究的是一种精神，一种“我有你没有”的个性。从灰石707现在透露出来的情况来看，它的确是奔达在今年摩博会上最值得关注的狠角色，我自己琢磨了一下，为什么大家都觉得灰石707能成新黑马呢？这里头不光靠颜值，还有一些“门道”。
第一，动力是关键。摩友买车、换车，动力给不给劲是直接影响骑行体验的。奔达这次给灰石707装了他们自己的V型双缸水冷发动机，排量直接拉到接近700cc，最大马力妥妥73多匹，这也直接超了同级别竞品一大截。你要喜欢追风逐浪，动力就是底气，每到红绿灯前，一脚下去，心里就是有底——这个真不是吹。
第二，看“黑科技”配置。灰石707这把玩电控离合和自动挡，也是一场技术升级。现在很多国产摩托还在手动挡里打转，奔达这回把电控离合、电子油门带进来了，还能做出两种不同版本——你想要机械感强的，或者更佛系、城市通勤的，都能选。这玩意儿骑上长途，遇到堵车、红绿灯奖状那种累手累脚的场面，自动挡真的能省不少劲。车友们说起来，都觉得奔达是懂用户疼的，专门照顾老车友和女车友的感受。
第三，价格还是老实。奔达一向定位走性价比路线，这次灰石707虽然底子拉高了，配置也丰富了，价格却很克制。据说和同类竞品也差不太多，不管你是新手还是老摩友，不用像买车一样纠结一晚上加多几千，有点“买菜车价格买性能车”的意思。
再说外观，灰石这条美式巡航风做得比较精致但又不做作——厚油箱，圆头灯，点缀些复古的细节，既有美式味道，又带点现代感，满足一部分人“我不想撞衫”那种心理。奔达的设计师懂得啥叫辨识度，每个型号都能一眼认出来。你随便在路上看到，不可能和别人家的车混淆在一起。
舒适度这事儿奔达也没落下。长轴距一上来，悬挂又升级成空气悬挂，座椅还搞个下沉式，矮个子高个子谁坐谁舒服。定速巡航、TFT全液晶仪表、USB充电头、LED全车灯这类实用配置全都给你安排上，还送原厂行李架，长途摩旅或者日常通勤都能驾驭。
有人问，灰石707到底适合什么样的人？说白了，这车更适合已经骑过摩托，有点经验，想要玩得更“专业”、更有个性的摩友。如果你只是打算在城里骑骑买菜跑腿，这车反而有点浪费。如果你追求仪式感，长途摩旅或者周末和车友组队撒欢，这车一定能给你“加肥加厚”的骑行体验。
但说实话，摩托这行业，光拼颜值和动力还不够。奔达这一次明显走出了传统巡航的圈子，开始搞自主引擎研发和技术升级。灰石707只是第一道菜，后面还有奔达自己造出来的四缸直列和水平对置双缸"拳击手"引擎炒头条。
四缸和水平对置两款新引擎，是奔达给整个国产摩托行业砸的“重锤”。以前大家都觉得四缸只有进口牌子才有，奔达直接拿出550cc自主研发，把技术壁垒突开一点，等于提醒大家国产也能玩高端。这个四缸估计后面会上到仿赛车型，大排量，声音好听，动力澎湃，国内热血青年们又多了一个新选择。而另外那个250cc水平对置"拳击手"引擎，这造型其实是在向宝马那类老牌致敬，也更适合街车和城市骑行。你说这不是给国产摩托“门面”加分吗？
而且，这次“拳击手”引擎还加了新能源强混系统，结合电动和燃油，明显是在准备抢未来摩托车市场。环保不环保、油耗低不低，甚至动力输出表现都不一样，奔达的布局离纯电一步之遥。要是真能成型量产，对其他厂商肯定是一种刺激。
摩博会本来就是各家厂商比拼技术、比拼产品力最好的舞台。每年都有人在喊国产摩托什么时候能站起来，有创新有突破。今年奔达的动作很大，不但照顾现有车友的需求，还在下一盘更大的棋。灰石707打的是巡航车细分市场，电控离合和新动力系统体现技术实力；四缸直列和“拳击手”强混两款新引擎，打的是行业的话语权和未来趋势。
让人思考的地方在于：摩托车这个东西，到底应该怎么定义“个性”？是动力强大、造型拉风，还是配置齐全、骑行舒适？奔达通过这次摩博会的新品，给了大家一个答案——个性不仅仅是外在炫酷，更是在技术和骑行体验上的升级。让每个人骑起来都是不同的感受、有自己的选择空间，这才是“个性”的极致。
其实很多人都在纠结国产摩托的底子到底够不够厚，到底什么样才叫真突破。奔达今年算是给出了一个态度，不是跟风做配置，不是只做低价市场，而是我有自己的技术，自己的设计理念，敢于创新也敢于投资。这对整个中国摩托经济体系绝对有示范意义。你哪怕不是奔达的粉丝，看到他们这次几个大动作，也多少会产生一点敬意。
最后，有一说一，摩博会每年都在变，国产摩托的风向也总是往高端和个性化走。奔达作为代表之一，今年灰石707和新引擎出来，肯定会逼其它厂家加快脚步，大家有得竞争、有得比拼，最终买单的还是屏幕前的我们——摩友们。如果国产摩托能这样每年带来惊喜，那些“只能买进口”的逼格说法早晚会被打破。
我想问一句，现在的摩托车，除了价格和配置，你最看重什么？你在路上骑的是一部工具还是一份态度？也许奔达这波操作能提醒我们，不要小看每一次国产品牌的尝试——哪怕是一次新引擎，一次自动挡升级，也许就是行业升级的起点。不如摩博会去看一眼，一起重新思考“国产摩托”这条路怎么走下去，会不会有一天，真正的骄傲就来自我们自己。
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