奇瑞硬派新车亮相炸锅！ 5.3米车长撞脸路虎，定价或成最大杀器,上海车展最硬核的展台来了！ 奇瑞全新旗舰SUV概念车登场瞬间引爆全场——5.3米车长直逼劳斯莱斯库里南，无B柱对开门设计堪比迈巴赫，最绝的是这车明明每个细节都不像路虎，组合起来却像极了揽胜失散多年的兄弟！
当这台代号E0X-L的巨无霸缓缓转开展台时，围观人群的手机闪光灯亮成银河。 作为奇瑞天玑架构的首发力作，这辆定位百万级的豪华越野车，硬是用概念车身份抢走了所有量产车的风头。 现场工程师透露，量产版预计明年二季度上市，对标车型直指路虎揽胜创世加长版（指导价249.80-351.80万元）和仰望U8（109.80万元）。
要说这车有多魔性？ 前脸乍看像块平板电脑，细瞧才发现暗藏玄机。 全封闭格栅里嵌着128颗LED灯珠，熄灯时平平无奇，亮灯瞬间变身星际战舰。 设计师这手"极简主义障眼法"，倒让我想起特斯拉Cybertruck的套路——初看像毛坯房，细品全是黑科技。
最引发争议的当属车尾设计。 当工程师演示电动三段式尾门时，下翻的防撞梁秒变露营长凳，这波操作直接让现场老外惊呼"Chinese Magic"。 不过行家们更关心的是结构强度——普通越野车后杠承重不过200公斤，这台车硬是做到800公斤坐三个人稳如泰山，秘密全在E0X-L平台的一体压铸技术。
尺寸数据更是吓人：5230mm车长比奔驰GLS还多出半米，3150mm轴距让宝马X7都自愧不如。 最绝的是22寸轮毂配55扁平比轮胎，既保留越野基因又兼顾公路性能，这手平衡术玩得比路虎还溜。 有消息说量产版可能砍掉对开门设计，但保留四座太空舱布局，后排腿部空间直奔1.2米。
动力方面才是真王炸！ 知情人士透露可能搭载4.0T V8混动系统，零百加速干进4秒俱乐部。 更狠的是增程版续航据说突破1200公里，这数据直接把理想L9（CLTC综合续航1315公里）逼到墙角。 虽说现在吹牛不上税，但奇瑞敢在硬派越野上玩电动化，这胆识确实配得上百万定价。
要说最让车迷亢奋的，还是网上爆出的价格猜想。 某头部车评人算过笔账：仰望U8敢卖109万是靠着四电机技术，这台车要是用上奇瑞自研的混动架构，定价很可能卡在80-120万区间。 相比平行进口揽胜动辄200万起步，这价格简直是在豪华越野市场扔核弹。
不过也有清醒派泼冷水：概念林志玲量产罗玉凤的教训还少吗？ 看看隔壁某新势力的概念车变老头乐，再看看特斯拉Cybertruck跳票五年，这车明年能不能量产都得打问号。 更别说无B柱设计的安全隐患——没有哪个车企敢拿土豪们的性命开玩笑。
当国产车开始用路虎的方式造车，用特斯拉的思维定价，这场高端局的玩法彻底变了。 就像当年华为Mate系列血洗手机市场，奇瑞这波操作分明是要在百万豪车圈重新洗牌。 那么最后小编想问：如果这车真卖80万，你是选国产新贵还是传统豪强？ 欢迎评论区掰头！ "好马配好鞍，豪车看奇瑞"——这歇后语您觉得押韵不？
（以上纯属个人观点，欢迎关注、点赞，素材来源于网络，如侵联删）
全部评论 （0）