御 7 搭载双电机四驱系统，综合功率高达 508kW（691 马力），百公里加速仅需 2.78 秒，最高车速 253km/h，性能参数远超特斯拉 Model Y Performance（486 马力）。更令人惊喜的是，新车新增 835km 续航版本（CLTC 工况），低温续航衰减仅 25%，配合 800V 高压快充技术，10 分钟即可补能 400 公里，彻底解决用户续航焦虑。
车身尺寸方面，4999mm×1996mm×1600mm 的三围和 3000mm 轴距，带来近 1 米的后排腿部空间，掀背尾门设计进一步提升装载能力。内饰采用 Nappa 真皮座椅，支持 16 向调节与 8 种按摩模式，后排靠背可调至 35 度，打造媲美家庭沙发的舒适体验。
作为小米 "人车家全生态" 战略的关键落子，御 7 全系标配激光雷达及 Orin-X 芯片，支持城市 NOA 功能覆盖 16 城，自动泊车成功率高达 99%。车机系统搭载澎湃 OS，可无缝联动米家智能家居，实现语音控车、远程家电管理等跨场景交互。AR-HUD 将前挡风玻璃变为 60 英寸投影屏，导航、驾驶信息一目了然；副驾远端屏支持独立观影，兼顾安全与娱乐需求。
雷军特别强调，御 7 集成小爱同学 6.0，通过 AI 大模型实现更精准的语音交互，例如 "我冷了" 即可自动调节空调温度并联动家中地暖，真正做到 "一句话解决所有问题"。
尽管今晚发布会未公布正式售价，但根据工信部申报信息及行业预测，御 7 预计售价区间为23 万 - 35 万元，四驱版直接对标 Model Y 后驱版（26.35 万），顶配车型更配备空气悬架等高端配置。高盛预测，该车月销有望突破 8000 辆，分走 Model Y 15% 的市场份额，成为 2025 年最畅销高端新能源 SUV 之一。
值得注意的是，御 7 采用 "预售 - 上市" 双阶段策略：今晚仅展示实车及技术亮点，7 月正式上市前将通过用户调研优化细节，这种 "用户参与式研发" 模式延续了小米一贯的互联网思维。
面对特斯拉 Model Y、小鹏 G7、理想 L7 等强劲对手，御 7 展现出独特竞争力：
性能碾压：691 马力远超 Model Y 的 450 马力，2.78 秒破百刷新同价位性能标杆；
智能领先：激光雷达 + 城市 NOA 功能完爆 Model Y 的纯视觉方案，澎湃 OS 生态联动优势显著；
空间越级：3000mm 轴距带来比理想 L7 更宽敞的后排体验，掀背设计实用性更胜一筹。
不过，Model Y 的品牌溢价、理想 L7 的家庭化定位仍具吸引力。御 7 能否复制 SU7 的爆款奇迹，还需看量产交付能力及用户口碑。
从 SU7 到御 7，小米汽车正从 "性能突围" 转向 "生态制胜"。御 7 不仅是一款交通工具，更是小米智能家居的移动控制中心 —— 通过车机系统可远程控制家中扫地机器人、智能窗帘等设备，真正实现 "人 - 车 - 家" 无缝连接。这种生态壁垒，正是小米区别于传统车企的核心竞争力。
正如雷军在发布会上所说："御 7 不是简单的 SUV，而是重新定义高端智能出行的移动空间。" 随着 7 月上市临近，我们期待这款 "不可替代的独特魅力" 车型，能为中国新能源汽车市场注入新的活力。
（注：本文信息均基于小米官方发布及行业权威分析，具体售价以官方最终公布为准。）
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