虽然依旧有不少人固执地认为：
真正的汽车，必须依靠汽油驱动——缺少发动机的轰鸣与嘶吼，那就根本称不上是“车”。
然而市场销量却表明，越来越多的国内消费者正在舍弃纯油车。
原因在于，刚刚过去的3月，全国销量排名前十的车型里，新能源车几乎“占据了整个榜单”。
你不妨猜猜，传统概念里的纯燃油车还剩下几款？
仅有3款：朗逸、星越L、轩逸。剩下的，全都是新能源车型。
从这种情况来看，不管你是否认同，纯油车的时代即将落幕。
说到这里，很多人或许并不在意：
“觉得电动车存在续航焦虑和补能难题，怎么可能取代油车呢？”
说实话，有这种想法的人不少，就连我身边的几位“老司机”也这么认为。
他们常常一边抱怨电车没有“灵魂”，一边看着油价心疼不已。
但问题是——如今的新能源车，早已不局限于纯电车型了。
插电混动、增程式这些“既能充电又能加油”的车型，正在悄然改变着一切。
比如你猜猜，3月销量排行榜的第七名是谁？
既不是燃油车中的老牌车型，也不是合资品牌的主力车型，而是比亚迪的宋ProDM。
这款车一个月卖出了20847辆，仅凭一个车型就胜过了不少品牌的“全系车型”。
关键是，这款车的参数也十分出色：
综合续航里程达到1360公里，综合油耗仅为1.86L/100km。
这不仅仅是“比油车更省油”。
而是——“跑得比你远，花费比你少，还不用天天寻找充电桩。”
你说它能不能替代油车？答案肯定是能！
除此之外，在性能方面，油车现在也不占优势了。
很多人总是觉得，电车虽然省油，但“开起来动力不足，操作比不上油车”。
可你真的上车试驾一圈就会明白——
如今的新能源车，性能早就已经“超越”传统燃油车了。
最典型的例子，就是加速能力。
油车即便再快，也得等转速升高、涡轮增压启动、变速箱做出响应……
而电车呢？只要踩下电门，马上就能行驶，几乎没有延迟。
别说那些百万豪车了，十几万的国产新能源车，零百加速就能轻松进入7秒以内。
像极氪007、小米SU7，甚至连家用SUV，现在都敢跻身“4秒俱乐部”。
更不用说驾驶体验了：电驱结构简单，没有换挡顿挫感，开起来安静、平稳、反应灵敏。
说句不太好听的，以前油车所追求的“高级感”，现在电车不仅具备，甚至表现得更自然。
而且最关键的一点是：
这些性能，不需要加95号汽油，也不用每年做大型保养。
你说油车还能凭借什么翻盘呢？
难道是靠“有面子”吗？
更现实的差距是——如今的新能源车，不仅比油车价格低，配置还高得惊人。
以前大家常说：“电车虽然能省钱，但购买时价格太贵，不划算！”
但现在呢？就连“前期成本”也降下来了！
随便看看现在热销的几款新能源车：秦L、宋Pro、银河L7……
十来万的价格，就直接配备了激光雷达、高算力芯片、高阶辅助驾驶、全景影像、座椅通风加热、氛围灯、音响系统等配置……
你想要的配置，它几乎都给你安装好了。
反过来看看同价位的燃油车：
有的连倒车影像，都需要加钱选配；
有的还是塑料方向盘、黑白仪表盘；
更离谱的是，十几万的合资车，还在使用机械钥匙，内饰看起来就像十年前的款式。
在这种情况下，还有什么理由购买纯油车呢？
总的来说，你可以不喜欢新能源车，但不能假装看不到它的变化。
当一辆车能跑得更远、花费更少、配置更全……
那么我们对燃油车的“执念”，到底是出于情怀，还是不愿改变的惯性呢？
这是一个值得深入思考的问题！
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