法拉利再度展现顶级定制化工艺，正式发布全新One-Off车型法拉利 CZ26。这辆由法拉利 Special Projects打造的独一无二作品，专为一位美国客户量身订制，由法拉利 Design Studio在Flavio Manzoni领导下完成设计，并以法拉利 SF90 Stradale为基础重新打造，在保留原有动力与底盘技术的同时，以更前卫、纯粹的设计语汇重新诠释当代Berlinetta高性能跑车。
法拉利 CZ26于美国蒙特雷正式亮相。与一般量产车不同，One-Off计划的核心并非单纯更换外观套件，而是从车身比例、型面、空气力学到座舱材质进行全面性的定制化设计，最终打造出全球唯一、无法在法拉利产品型录中找到第二辆的专属座驾。
CZ26最鲜明的设计特征，就是大量水平线条所营造出的低扁车身姿态。从车头一路延伸至车尾的水平视觉元素，搭配两厢式车身轮廓与短尾设计，让整辆车呈现出更加贴近地面的视觉效果。座舱则刻意营造宛如「太空舱」般的独立感，并透过四个轮拱的立体型面强化车身肌肉感。
车头是CZ26最具辨识度的区域之一。法拉利将照明系统、刹车冷却进气口、感测器及其他技术组件整合至贯穿式功能格栅之中，并首次在车头最前缘引入明显的垂直线条。超薄灯光模块隐藏其中，使车头在视觉上呈现更为简洁、科技化的效果。
来到车尾，斜背式轮廓搭配悬浮式尾灯与大尺寸扩散器，形成前后呼应的设计语汇。尤其尾部扩散器同样采用水平线条，不仅视觉上进一步拓宽车身，也让CZ26呈现蓄势待发的低重心姿态。
法拉利也刻意将功能性零件融入车身主要型面之中，包括车侧散热进气口、碳纤维轮拱组件、尾部扩散器以及悬浮式灯组，让空力与造型不再是两个独立元素，而是成为同一套设计语言。法拉利表示，这种设计思维受到1970年代意大利工业设计风格启发，再以当代科技重新演绎。
车顶与A、B柱则采用黑色处理，让座舱在视觉上仿佛嵌入车身之中，进一步强化车身上半部的轻盈感。在配色方面，CZ26采用专属订制的Argento Veloce银色车漆，随着光线变化呈现近似液态金属的视觉效果，并搭配Rosso Lampante红色细节，与车身上的功能性及技术性组件形成鲜明对比。同时，大量着色碳纤维也被运用于车身细节，进一步突显这辆One-Off作品的特殊性。
轮圈同样经过专属设计，采用亮黑色涂装，并透过喷丸强化与微珠喷砂工艺打造特殊表面质感。排气系统则使用未经表面修饰的钛合金排气管，在细节上延续CZ26强调机械与科技感的设计方向。座舱则延续外观的极简科技风格，大量使用黑色高科技织物，并以Rosso Lampante红色元素呼应车身。座椅嵌件采用积层制造技术打造，并针对CZ26重新开发；搭配法拉利 CZ26专属刺绣标识，进一步突显One-Off车型的独特身份。
内饰材质也刻意营造不同质感之间的对比。雾面黑色高科技织物搭配缎面碳纤维，另外还加入内含金属细丝的特殊亮面碳纤维，让座舱在极简架构下仍保有丰富的材质层次。车门饰板与仪表台上方则加入与车身同色的设计元素，让内外设计形成完整呼应。
除了外观全面重新设计，法拉利 CZ26的空气力学工程同样经过大幅度修改。车头冷却系统与气流管理重新配置，中央散热器的布局方向经过调整，并加入专属旁通气道，在改善冷却效率的同时增加前轴下压力。车身底部以及涡流产生器系统也经过重新设计，以进一步改善整车的空气力学平衡。前保杆两侧整合气帘系统，用来控制前轮产生的尾流并降低空气阻力；车尾则透过大尺寸上扰流板与专属扩散器共同作用，在增加下压力的同时维持空气力学效率。
此外，CZ26重新设计后引擎盖，加入专属通风口以强化引擎室热管理，使车辆在不同驾驶条件下都能维持稳定的散热效率。
动力系统方面，法拉利 CZ26延续SF90 Stradale的核心架构，搭载3.9升90度V8双涡轮增压引擎，采干式油底壳润滑系统，最大输出797 cv、峰值扭矩804 Nm；电气系统则搭配最大输出162 kW的电动马达与7.9 kWh电池组，纯电续航里程最高约25公里。
在整套油电动力系统共同作用下，CZ26具备328 km/h最高车速，0-100 km/h加速仅需2.5秒，0-200 km/h则为6.7秒，100-0 km/h刹停距离小于29.5公尺。传动系统采8速F1双离合器变速箱，并配备电子侧滑角控制系统eSSC 1.0、电动四轮驱动、磁流变悬挂、法拉利 Dynamic Enhancer 2.0、电子动力辅助转向以及ABS Evo等电子控制系统。
车身尺寸方面，CZ26长4,762 mm、宽2,005 mm、高1,189 mm，轴距2,650 mm，前后轮距分别为1,683 mm与1,674 mm，重量分配为前45%、后55%。轮胎规格则为前255/35 ZRF25、后315/30 ZRF20。
法拉利 CZ26的诞生，也再次凸显法拉利 Special Projects在品牌顶级定制化领域的地位。这项计划并非单纯提供车主选择颜色、材质或配备，而是从客户最初的构想开始，由法拉利 Styling Centre设计团队与客户共同参与设计与开发。
从车身比例、造型确立，到设计蓝图、造型模型与最终制造，整个One-Off项目平均需要约两年时间。客户在过程中也会深度参与设计评估与车型验证，最终才完成一辆全球唯一的法拉利。
而CZ26选择SF90 Stradale作为基础，也具有相当鲜明的意义。SF90 Stradale是法拉利首款量产插电式混合动力跑车，以V8双涡轮增压引擎搭配三具电动马达，最大综合输出达1,000 cv，代表法拉利将赛道科技引入公路跑车的重要里程碑。
从SF90 Stradale出发，到后续推出SF90 Spider、SF90 XX Stradale与SF90 XX Spider，再到后来的849 Testarossa系列，这套高性能PHEV架构持续成为法拉利探索性能与电气化技术的重要基础。
而法拉利 CZ26则走向另一个极端——它不再只是「一款法拉利」，而是将量产车的机械基础、空气力学技术与定制化设计结合，成为一辆只为单一车主存在的One-Off跃马。对法拉利而言，这或许正是Special Projects最迷人的地方：当量产车已经无法满足客户对独特性的想像时，法拉利便从零开始，替车主打造一辆真正「只有一辆」的跑车。
