理想i9 Home没有提前公布全部信息，而是在9月11日直接出现在全国门店里。展车到店之后，车辆的车身尺寸、座舱布局以及部分硬件配置才逐渐清晰起来。对于一款主打家庭出行的六座纯电SUV来说，真正值得重视的并不是续航里程数字本身，而是它能否把“家用”融入到上下车、乘坐及车内互动每一个细节之中。
从产品定位上讲,i9 Home是理想第二款Home系列车型。MEGA Home更偏重于大尺寸MPV和商务出行,而i9 Home则以SUV车身为主,体型略小一些，目标用户也偏向家庭场景。车辆长宽高分别为5225mm、1970mm、1752mm，轴距为3168毫米，根据已公布的资料可知其长度比理想L9长出43毫米，并且比理想i8要短上一些。
外观仍然延续了理想新能源车型较为明显的流线化设计，车头采用环形星环日行灯和分体式大灯组合而成，在车身姿态上呈现出了短前悬、长后悬的特点。同MEGA相比,i9 Home在门把手的设计上有所改变，采用了半隐藏式的门把手来代替原先的整个车身侧围部分，并且在保留了车身侧面简洁感的同时又降低了乘客第一次使用时的理解成本。
车辆提供双色车漆选择，车尾配有专属Home徽标、贯穿式尾灯和底部镀铬饰条。有8种不同的颜色可供选择，其中3种为基础色不需要额外付费，另外5种是选装项目。外观的变化并不算特别突出，真正拉开差距的方面就是车内空间和座椅功能的改善。
i9 Home采用2+2+2六座布局，最大的特点就是低地板设计。乘客上下车的时候不需要跨过明显的台阶，也不需要依靠其他的踏板来达到上下的目的，在老人和小孩来说会更加方便。二排配有长滑轨，可以让人从左右两边进入第三排的座位当中来坐席，这种设计比单纯增加第三排的空间更加实用，尤其是对于家庭成员较多、上下车频繁的人来说更为适合。
座椅布局是这款车的主要卖点之一。全车标配四把零重力座椅，在第一排和第二排上都有相应的功能；第二排两个独立座椅可以180度旋转，并且配备有电动旋转机构以及长滑轨。官方公布的所有座椅姿态为45度迎宾、90度侧方观景、180度对坐，车辆内部可以形成约2.5米的互动空间。
围绕这些座椅变化，i9 Home给出了三种主要使用模式。
客厅模式下第二排座位可相互相对，并且乘员间可以聊天、办公或者陪伴孩子；套房模式下第二排座位近似170度的大躺角，一侧休息时另一侧仍保留活动空间；影院模式则把第二排、第三排联动起来，形成贵妃榻似的休息区再配后舱娱乐屏使用。舒适性配置也比较齐全。座椅加热、通风、按摩和电动腿托等都可以选择，后舱有一个21英寸4K的娱乐大屏。车内有棕咖色和白色两种内饰颜色，还配有隐藏式环绕氛围灯和电动隐私帘。EC电致变色玻璃、悬浮组合小桌板等功能需要选装才能得到，整体思路还是把车辆空间变成一个可以休息、可以娱乐、可以交流的移动客厅。
动力部分目前公布的资料中提到，i9 Home采用前后双电机四驱系统，搭载101千瓦时三元锂电池，支持5C超快充。不同配置下CLTC纯电续航里程分别为705公里、680公里。智能驾驶方面车辆配备马赫M100芯片以及4颗激光雷达来完成全场景NOA的功能。
i9 Home目前只给出了一个基本版本的信息，最终的配置组合、选装价格和整车售价还需要等待正式发布。按照现有的定位以及配置表现来说，市场对其价格区间的关注程度很高，在官方公布具体的价格之前任何具体的数字都只能是预估，并不能作为最终售价来使用。
9月11日到店消费者可提前了解实车情况，9月16日就是该车型正式上市的重要时间节点。对于尺寸较大的六座SUV来说，座椅旋转是否顺畅、第三排进出是否方便、低地板设计会不会影响电池和底盘空间这些疑问只能通过参数来判断。相比急于下订的商家，在先到店体验实际坐姿以及空间变化的情况下，更适合家庭场景的产品。
