现在 5 万块预算，能摸到的配置比去年丰富太多。赛科龙、春风、无极这些国产品牌，加上一直很火的本田，六强争霸的局面已经形成。最让人惊喜的是电子控制系统，今年装车率直接冲到了 85%，以前只有高端车才有的配置，现在入门级也能见到了。
先说说那些把 “智能” 玩明白的车。赛科龙 AQS401 卖 22988 起，却装了 AMT 自动挡和博世 TCS 系统，这组合在同价位里很少见。就像开车时多了个隐形副驾，过弯给油更有底。它还有个 TBox 防盗系统，手机能直接看车的位置，17 升的油箱能跑 400 公里，市区代步加周末小长途都够。最省心的是 5 年质保，就算新手手潮也不怕。
奔达金吉拉 500 走的是另一种路子。26980 的价格，V 缸发动机保留了巡航车该有的声浪，却偷偷加了蓝牙解锁和导航投屏。想想看，戴着手套也能直接用手机解锁，导航信息投在仪表盘上，跑陌生路不用老低头看手机了。212 公斤的车重控制得不错，女生也能轻松挪车。
如果更看重骑起来的感觉，那得看看这两款。春风 450CLC 卖 23980 起，181 公斤的重量在同排量里算很轻的。450cc 双缸发动机动力够劲，过弯时车身特别灵活。2025 款换了新座垫，705mm 的座高对身高 1 米 65 左右的人很友好，双脚着地稳稳的。
QJMOTOR 闪 400 最近在搞活动，21999 就能拿下。173 公斤的重量是这几款里最轻的，V 缸发动机低扭足，市区钻缝很灵活。这个价格能买到 V 缸巡航，新手用来练手再合适不过。
经常跑长途的话，这两款可能更对胃口。无极 CU525 定价 26666，皮带传动很省心，不用老惦记着调链条。实测百公里油耗 4 升，17 升油箱能跑 400 多公里。座垫和挡泥板都是摩旅专用设计，连续骑三四个小时也不会太难受。39.6 千瓦的功率储备，超车时很有信心。
本田 CM500 卖 59800，价格虽然高，但可靠性确实没话说。471cc 双缸发动机皮实耐造，保养得当骑个十几年问题不大。不过它没装 TCS，这点经常被人讨论。有人觉得这个价位该有，也有人说本田的调校本身就很稳，见仁见智吧。
现在国产车和进口车的差距越来越小了。就拿 TCS 来说，国产车型装车率已经到 83%，比一些进口车还实在。本田能卖这个价，除了品牌，更多是长期积累的口碑 —— 它的二手车保值率比国产车平均高 15% 左右。
未来的趋势也很明显。赛科龙用的 AMT 变速箱，很可能成为下一个竞争点。奔达和 QJMOTOR 在智能连接上的尝试，以后会越来越普及。说不定再过两年，巡航车也能像汽车一样远程启动、自动寻车。
选车的时候可以从这三个方面考虑：如果主要在市区通勤，QJMOTOR 闪 400 和春风 450CLC 更灵活；经常跑长途就选无极 CU525 或本田 CM500；喜欢科技感的话，赛科龙和奔达更合适。
身高也是个重要参考。705mm 座高差不多是个临界点，低于这个高度，大多数人都能双脚着地。超过 1 米 8 的话，最好试试座垫长度够不够，不然长途会累。
最后提醒一句，一定要去试驾。发动后先感受怠速时的震动，慢慢骑两圈，试试刹车和油门的反应。最好带个常用的头盔，看看车把和座椅的距离舒不舒服。
现在的巡航车，早就不是 “越大越贵就越好” 了。国产车的进步有目共睹，进口车也在调整策略。不管选哪款，适合自己的才是最好的。你最近有没有看中哪款巡航车？欢迎在评论区聊聊。
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