最近路过加油站，你有没有发现以前排队加油的景象不见了？现在加油站冷清得都能听见苍蝇飞过的声音。可奇怪的是，马路上挂着绿牌的新能源车却越来越多，特别是那种既能充电又能加油的增程车，简直卖疯了！
加油站的老王说，以前一个月轻轻松松能卖出300吨汽油，现在拼死拼活也卖不到200吨。可另一边呢，增程车的销量像坐上了火箭，去年卖了116万辆，今年可能要冲到220万辆。这反差也太大了，就像两个完全不同的世界。
现在买车的人可精明了。4S店的销售说，来看增程车的顾客，十个有八个都带着计算器，把账算得明明白白。就拿15万左右的车来说，增程车用十年能比燃油车省下将近5万块钱。特别是充电的时候，大家都挑半夜电费最便宜的时候充，算下来每公里只要3分钱，比坐公交车还划算。有车主开玩笑说，现在闻到汽油味都觉得奢侈，跟闻香水似的。
加油站的日子不好过，只能想办法转型。上海有家加油站把一半地方改成了充电站，结果充电的车排长队，加油的车却没几辆。站长说现在汽油销量只有三年前的一半，但充电服务的收入每个月都在涨。他们还把便利店改成了咖啡简餐，员工都去考了电工证。最聪明的是搞了个＂充电电影院＂，因为车主充电要等45分钟，这段时间正好看场电影，便利店销售额直接翻了三倍。全国已经有1800座加油站关门了，活下来的都变成了＂充电+加油+便利店＂的综合体。
有人觉得增程车技术不够先进，可消费者才不管这些。能省钱才是硬道理！增程车既能享受新能源车的优惠政策，又不用担心没电抛锚。在城市里用电跑，出远门加油就行。而且结构比插电混动车简单，保养费能省30%。连专家都说，增程技术可能是最实用的方案，发动机只发电不驱动，效率更高，开起来跟纯电车一样舒服。
现在车企还在争论哪种技术更好，可消费者早就用钱包投了票。今年5月增程车销量涨了52%，占了新能源车市场的11%。明年还要出续航更长的增程车，纯电模式能跑400多公里。看来这种＂过渡技术＂可能要变成＂终极方案＂了。
加油站的黄昏，却是精明车主的春天。当加油站老板望着空荡荡的加油机发愁时，增程车主正舒舒服服地吹着空调，用手机预约下次充电。这场变革说到底就是一笔经济账：能省下真金白银，谁不愿意呢？你说是不是？
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