轮胎平衡块安装指南：内侧、外侧，还是内外都装？全面解析

轮胎平衡块是车辆维修里那种较为常见的小零件 它的安装位置以及方式直接关联到行车的安全和驾驶的舒适性 不少车主在替换轮胎或者开展动平衡的时候 会有平衡块到底应该要安装在轮毂内侧 还是外侧 再或者是内外都装的这种疑惑出现 实际上呀 这可不是能够随意去做决定的 而是得依据轮毂相关类型 车辆行驶所处状态以及平衡需求经过全面综合判断才行 正确的安装能够切实有效地减少轮胎出现异常磨损以及方向盘产生抖动的情况 进而提升驾驶整体体验 。

轮胎平衡块为什么需要内外安装

在车轮于动平衡机上旋转之际，机器会将不平衡的点位以及重量检测出来。要是偏差比较大，单单在一侧面安装平衡块，或许没办法把离心力完全抵消掉。特别是对于轮毂较宽的车型而言，不平衡力会在两侧分布，仅仅在一侧加装块，会致使矫正不足。在内外同时去安装，就等同于在轮毂的内外两个平面开展配重，能够更精确地把不平衡力矩抵消掉，对于高速行驶时车身的稳定予以确保。

什么情况下只需安装单侧

针对部分车型，其轮毂设计更为狭窄，或者不平衡质量相对较小，在因动平衡机所显示出来的单侧偏差值处于允许范围之内的情形下，那么仅仅需要于轮毂的内侧或者外侧安装平衡块。举例来说，存在一些铁质轮毂，鉴于其具有十分简单的结构，通常内侧空间较为充足，所以优先选取在内侧进行安装，以此来防止平衡块体剐蹭到刹车部件。而维修师傅会依据轮毂本身的形状以及平衡机所提供的数据，进而判断是否仅仅通过单侧安装就可以达到相应标准。

内外安装错误会带来哪些风险

假如该部件由内外双部分组成，安装的时候却仅仅只安装其中一侧，那么在车辆处于高速行驶状态之下比较容易出现方向盘高频抖动的情况，要是长时间一直这样子的话就会加剧悬挂系统的磨损情况 。相反的情况是，当不应该进行双面安装的时候却强行添加部件，这样做不仅会增加轮毂的重量，而且还可能因为部件突出从而影响气门嘴正常工作或者引发异常的响声 。更为严重的是，一旦出现错误安装的状况，就有可能造成平衡块在车辆行驶过程当中脱落下来，进而使得车轮瞬间失去平衡状态，对驾驶安全构成威胁 。

如何判断自己的车需要哪种安装方式

难以自行判断的普通车主，最可靠方式是在专业轮胎店用动平衡机检测。当机器显示内外侧数据都出现红色警告时，且数值超过5克，通常要内外同时安装。若只是单侧数据超标，那就只需在该侧配重。建议每次更换轮胎或者发现方向盘抖动时，及时进行动平衡检查，由技术人员依据实测结果决定安装方案。

您的车子，上次做动平衡是啥时候呀？有没有碰到过，因为平衡块装得不合适，而引发的驾驶方面的问题呢？欢迎在评论区，分享您的那段经历哟。要是觉着这篇文章有用处，那就请点个赞给予支持，并且转发给更多有需要的朋友们哈。