2025 年 8 月 5 日，广西北海铁山服务区内上演了惊险一幕：一辆正在缓慢行驶的比亚迪宋 PLUS EV，突然被雷电连续击中车顶三次。然而，车内女车主却毫发无损，没有受到任何惊吓，事后她表示将继续自己在广西的旅游行程。这一事件引起了广泛关注，也让我们对比亚迪车辆的安全性能有了更深刻的认识。
雷电验证比亚迪安全实力，据了解，事发后车辆被送往 4S 店检修，经专业人员检测，核心零部件如电池、电机、电控三大件均完好无损，无短路迹象。
不仅如此，整车外观除了车顶遗留两处雷击灼痕外，全车玻璃、轮胎及内饰也均完好。这意味着车辆的基本结构和外部部件并未受到严重损坏，只是表面有一些雷击留下的痕迹。从整体来看，车辆的受损程度相对较小，这也为后续的维修工作提供了便利。
宋 PLUS EV 的高压系统构建了多层层压式安全防护机制，涵盖从电芯到整车的电气隔离、漏电保护、短路切换等多个层级，能够确保在极端情况下，比如雷击、碰撞、涉水等，避免短路或故障。当系统检测到异常电流或碰撞时，高压接触器会立即切断主回路电源，并且将预充电容电压降至安全阈值以下，防止剩余电荷危害人员或设备。
此外，车辆还采用了 CTB 电池车身一体化设计，将刀片电池包与车身底板完全融合，形成一个高强度的 “整车三明治” 结构 —— 上盖、电芯和托盘。这种设计不仅大幅提升了车身的整体扭转刚度，还优化了电流传导路径，让车身本身成为电池包的天然 “法拉第笼延伸体”，进一步增强了车辆的抗雷击能力。
值得一提的是，比亚迪还为车主提供了三电终身质保服务，对于这次被雷击的车辆，也将免费进行维修。这一政策无疑为车主提供了极大的保障，让他们在面对车辆故障时无需担心高昂的维修费用。
最后，天灾无情，我们也借此机会附上一些安全科普知识，以提高大家在雷暴天气下的安全意识。许多人误以为雷击树下更安全，但事实上，真正安全的地方是有防雷装置的建筑物内、密闭金属车厢的汽车内。
如果车辆在行驶途中不幸被雷击中，一定不要贸然下车检查车况，因为雷电击中时瞬间释放的能量会加热周围空气，最高温度可达 9400℃，远超太阳表面温度，此时下车可能被高温空气烫伤，同时雷电可能伴随二次放电，下车时人体成为接地导体，反而增加触电风险。正确的做法是，保持门窗关闭，远离导电体（如车门把手、方向盘等），等待雷电过去或救援人员到来。
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