8月21日，东风风行正式推出星海V9越享系列，两款车型定价17.99万元至19.99万元，把中大型混动MPV的门槛拉到了新低位。新车一出，市场立刻骚动——五米二的车长、一千三百公里的综合续航，还带双侧电滑门和对外放电，这个价位确实不多见。
新车定位很明确，就是瞄准家用和商务接待之间那片广阔市场。它长五米二三，宽一米九二，高一米八二，轴距三米出头，尺寸上看完全属于中大型MPV的主流体格。外观延续了星海V9系列的“青云梯”前脸，九道横向镀铬条显得颇为大气，分体式大灯和贯穿式尾灯也没缺席，整体风格偏稳重，略带一点年轻化的点缀。
车内采用2+2+3的七座布局，重点全在空间灵活性上。第二排座椅能左右滑动，留出二十厘米的通道，方便进出第三排。第三排可六四比例折叠，并能完全收纳形成纯平地板，后备箱容积最大能扩到两千六百升。座椅填充用了三十毫米高回弹海绵，主驾支持六向电动调节，高配还给二排上了通风、加热和按摩。中控台搭载了两块12.3英寸屏幕，车机系统用的是高通8155芯片，支持四区语音交互和腾讯TAI 4.0系统。
动力部分是重头戏。星海V9越享搭载马赫双擎混动系统，1.5T发动机热效率标称达到45.18%，配合一台油冷扁线电机，系统综合功率二百二十八千瓦。它用了34.9度电池包，纯电续航两百公里（CLTC标准），综合续航做到一千三百公里。亏电油耗百公里5.27升，快充百分之三十到八十只要十八分钟。此外还支持最高六千瓦对外放电，露营或者应急用电都能应付。
安全方面也没含糊。车身结构用了百分之七十的高强度钢，其中热成型钢占百分之二十点五，电池包通过“铠甲电池3.0”技术号称三十分钟内不起火不蔓延。高配车型还提供L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等功能。
星海V9之前已经推过中国结系列和青云梯系列，这次越享系列可以看作是进一步下探价格、精简配置的走量版本。它直面的是传祺M8、荣威iMAX8 DMH、别克GL8，甚至还有刚刚亮相的比亚迪夏。从价格来看，星海V9确实占了一点先机，毕竟十七万九千九就能买到插混中大型MPV，放在两年前还不敢想象。
这一波操作背后，是东风风行对家用MPV市场的强烈企图。如今多孩家庭增多、户外生活方式走热，能装人、能装东西、能外放电，还省油的MPV突然成了刚需。星海V9越享系列像是掐着这个节点来的——它不一定面面俱到，但确实戳中了很多人的真实用车场景。
价格战打到这个份上，受益的终归是消费者。
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