其实我每天早上出门都喜欢跑到社区的小广场转悠两圈，顺便看张大爷骑那辆被风吹得哗啦哗啦的旧电瓶车。刚好一边在路边等面摊老李的豆腐脑，一边顺便翻了下深蓝S07就发布的资料，有种哇，这款车真有料的感觉。
9月19日那天，刚公布的上市消息甭管怎么说，深蓝S07算是把智能豪华SUV这个横跨15万级细分市场的关键词，打得明明白白——估算价格区间15.69到17.39万（样本少，体感数据）。我问过一个销售：这个价格是不是限量？他说：都标了标配，能省点钱买到这配置，确实不错的。不过我琢磨，别看价格偏低，但实际上，车里面的科技感，尤其是那套华为乾崑ADS 4 SE感知系统，绝对是亮点。这部分我得再强调一下——毕竟不少同级竞争要么没有智驾，要么还得掏钱选装。
说到这，突然想起一个问题：假设我现在买了，也就是说，未来这车能用三五年不用掉队？工厂的柔性产线让我感觉未来升级空间还挺大的（这段先按下不表），但我确实觉得，如果一辆车能走得长远，那才是投资嘛。但我更关心，技术真的稳定吗？新品的配套开发部门到底怎么打磨，日后维护成本会不会高得让人吐血？我还记得修理工说过：你看那台普拉多，越老越值钱。呃，我这不是说深蓝S07会不会升值，但至少，可靠性和品牌匹配还得有保障。
刚才我翻了下笔记/相册，发现一张深蓝S07外观照片，车身线条很游艇式的流畅感，特别是那块暮烟紫内饰色，感觉挺浪漫。其实选色这个事情挺讲究，我身边朋友都说：这颜色是不是偏向少女或女神点缀，但我觉得，这是个心理暗示——如果真敢用上这样颜色，证明厂家对细节的把控还挺用心。
再说技术：全系标配华为乾崑ADS SE、25个传感器，真比我想象中要厚道不少。同级别里很多还得选装L2智能驾驶，S07直接给全都标配，别说，花同样的钱还能多拿点硬核装备。你知道这背后的供应链博弈很复杂吗？就像你每次点外卖，从订单到配送都得协调。华为的芯片和感知系统，能让车辆对于环境的识别像我们用眼睛一样快——至少我印象中，这一套真正把反应时间压缩到几乎瞬间，感觉像在和未来开会。
我还奇怪一件事：副驾驶屏居然支持独立蓝牙？老婆看剧的时候，我还能在导航上打个电话，没那么尴尬。这点很生活化，我自己琢磨，未来车内的个体空间会不会变得超个性化？比如我喜欢听摇滚，她喜欢听轻音乐，每个人都能自定义一个空间。这种智能程度，跟之前那种只会玩点投影的车子差远了。
提起动力，超级增程2.0那块，我感觉像个吃油少、跑得远的省油工厂。估算一下，百公里油耗不到4升，纯电续航达到了300公里左右（估算/体感），而且有超快充，1小时就能充满一半电，实际上用的场景倒是不多，因为我也不是天天拼路况，但能满足日常通勤，心里还挺踏实。你有没有想过，开车其实不是为了折腾，而是让生活更省心？反正我不喜欢一堆琐碎。
我记得朋友说过一句：入门就给全配置，省得以后折腾加装。这话说得真有道理。其实我还挺疑惑，像这样的车未来会不会价升或贬值——不知道国产车的二手市况会不会像德系车那么坚挺（这段猜测就不细想了）。标配FSD可变阻尼减震器，加上路感优化的悬挂，我试着想象，通过烂路都能稳得住，是不是比一些要求你加装运动包的车要实在多了？
说到用料，车内用的超纤绒感麂皮，全车软包面积估算能达到10.7㎡（这个数字我猜的，不太准），坐在里面就有点像在包裹里。中控屏大得不像话，体验也是流畅，特别是和华为手机联动搞得无缝，几乎闭眼都能操作。对了，工厂WiFi密码是不是CAR2025？（这句虽没细想过，但感觉挺熟悉的。）
我还在想：同价位的竞争对手，要么没这么全的配置，要么还得加钱。边思索边觉得，真正舒服的，是那种不用花太多心思就能享受科技的设计。你有没有那种觉得，车就像家一样的感觉？本来觉得自己买得起也挺好，但又觉得便宜未必意味着次品，但方便用起来的体验，真没得比。
未来会怎样？我还不敢断言。你觉得这个市场里，什么样的配置才是刚需？让我难以忘怀的，还是那个副驾驶支持独立蓝牙的细节——随便说说，你会不会也想给车里装个平板或者私人影院放自己喜欢的片？生活就是这样，总想找点小确幸。
最后我还是想问一句，深蓝S07的智能感知系统，到底能走多远？我知道科技越先进越复杂，出错的概率也越大。但好像每次新科技出现，总让人觉得这次是真正跟上了未来。你有没有觉得，今天的车，已不仅仅是交通工具，更像是个会呼吸的伙伴？
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