在豪华品牌当中，要说知名度比较高的车企，我想BBA肯定是家喻户晓的存在了，这三个品牌，每一个都拥有百年的历史，在全球范围内的知名度都不算低。但是这三个品牌在如今的新能源汽车市场中却遇到了一个大难题，那就是“卖不出去”。就拿我们今天的主角奥迪Q4 e-tron来说，其作为奥迪汽车旗下的一款重磅车型，虽说它承载着奥迪的品牌祈愿，但是事与愿违，它的销量表现一直平平，因此在市场中，也有很多消费者说这台奥迪Q4 e-tron除了品牌之外，没剩下什么。那么事实真是如此吗？让我们接着往下看。
豪华品牌，一般在价格上都是居高不下，而奥迪Q4 e-tron销量如此低迷的很大一部分原因，便是它那不太合理的售价。其作为一台紧凑型SUV，起售价也仅为28.99万元。显然这个价格在面对竞争激烈的汽车市场，显然没啥竞争优势。而奥迪也是深知这一点，所以在价格上，它推出了较大的优惠政策，在部分地区，该车则拥有12.47万元的优惠政策，这也让它的起售价下探到了16.52万元【具体优惠以线下的经销商为主】。而这个价格显然还是有一定诱惑力的。
在动力方面，这台奥迪Q4 e-tron和大多数的纯电SUV一样，也是采用了单电机和前后双电机，其中前者拥有204Ps的峰值马力，310N·m的峰值扭矩，而后者则拥有313Ps的峰值马力，472N·m的峰值扭矩。在动力输出上，奥迪Q4 e-tron的表现也不算差，甚至偶尔还能满足我们的激情驾驶需求，尤其是四驱版车型，毕竟奥迪的quattro四驱系统在市场中的知名度还是不差的。此外，在动力电池方面，奥迪Q4 e-tron则采用了84.8kWh的三元锂电池组，但由于动力的不同，所以在纯电续航里程方面，该车也是达到了605公里和560公里，满足大家的中短途出行还是没啥问题的。
奥迪Q4 e-tron是基于MEB电驱平台所打造的，在整体的外观设计上，它还是有一定的科技感在其中，尤其是前后的灯组方面，它独特的设计，配合车辆锐利的线条，着实让其更加的精致。其次，奥迪Q4 e-tron的腰线也是采用了分段式的设计，并且车顶的线条也是大溜背式的处理，配合运动轮毂的存在，让车辆整体的运动属性更加的浓郁。
尾部设计上，奥迪Q4 e-tron的尾灯组内部结构较为独特，一段一段的设计，在点亮后，就可以增强车辆的辨识度，同时在后包围方面，奥迪Q4 e-tron也是采用了银色的扩散器装饰，这无疑进一步提升了车辆的运动属性。这里值得一提的是，奥迪Q4 e-tron在车身尺寸方面的表现还是中规中矩的，它的车长仅为4588毫米，轴距则达到了2764毫米，在同级别车型中，这个轴距倒是也说的过去。
内饰设计上，奥迪Q4 e-tron的科技质感在视觉效果上，还是比较简单的，但其实在用起来的时候，其实用性倒是也不差，就拿导航地图来说，它不仅可以在中控屏幕内显示，而且还能在仪表盘内显示，使用起来的时候，还是比较方便的。此外，在中控屏幕的内部，奥迪Q4 e-tron也是集成了许多的主流功能，无论是手机APP远程控制，还是车联网和语音识别控制等等，该车全都配备，有些可惜的就是，它不支持OTA升级。
结言
综合来看，这台奥迪Q4 e-tron除了品牌之外，其实在外观、内饰、动力、续航方面的表现都不算差，只是在快充补能效率，以及黑科技方面，它的表现有些跟不上时代，其余方面还是比较能打的，再加上它那大幅度的终端优惠，这也让车辆的性价比更加的突出。不过，还是那句话，当下的纯电车型领域竞争是十分激烈的，而奥迪Q4 e-tron如果抛开品牌的话，在面对自己这些竞争对手，似乎的确不剩下什么了。
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