广汽丰田铂智3X纯电SUV，610公里续航激光雷达加持

广汽丰田铂智3X纯电SUV，610公里续航激光雷达加持

合资品牌这两年也算是被国产新能源逼着卷起来了。前阵子我去4S店修车，技师老李边拆轮胎边念叨，说别克最近新出的至境系列价格都快贴地了，还问我知不知道日产那台N7，说是比以前的轩逸电动版强太多。其实本田也在跟进，但P7销量不温不火，群里有个车友买了半年就吐槽动力没劲。

不过要说今年让人意外的，还得数丰田的新动作——铂智3X。这车刚上市时，我还以为会像汉兰达那样定价高高在上，结果销售小张一拍桌子告诉我起步只要10.98万，比同级国产都便宜点。顶配才15.98万，有次邻居老赵看完直接说：“这价格，是不是搞错了？”五个月卖下来，每月销量蹭蹭往上涨，从两千多到六千八百多辆，在合资新能源里头确实少见。

三电系统方面，其实大家最关心还是动力和能耗。我试驾过一次顶配版本，据销售顺嘴一提，这台224马力、210牛米的总输出，踩下去零百七秒出头吧。但家用的话，大多数人选的是204马力、200牛米那个版本。我自己开下来感觉起步还行，就是高速再加速稍微慢点儿。能耗方面官方给12.8度/百公里，不过群友自测实际差不多17度左右，也正常吧，不算省油但也不会让你心疼钱包。

续航部分挺有意思，两款低配只有50度电池，用来市区代步够用430公里；中间配置58.3度能跑520（实际340左右），顶配拉到67.9度工信部标610公里。不过维修师傅老李提醒过：“别太信工信部数据啊！路况好坏、空调风大，一天掉几十公里很正常。”全系支持快充，据说24分钟就能充满80%，但亲测一般得半小时以上——尤其夏天排队的人不少，小区楼下桩位经常抢不到。

底盘结构倒没啥花活儿：前悬挂麦弗逊独立后面扭力梁非独立，这种搭法十几万价位很常见，但隔壁小王总觉得后排颠簸感明显，“像坐板凳”，他每次带娃出去都嫌弃底盘硬邦邦。有趣的是，有个冷门配置叫“防眩目内后视镜”，据说晚上对面远光狗的时候效果不错，可惜低配没有这个功能。

外观设计属于耐看型，不花哨但细节做得讲究。我第一次看到黑白双色那款，以为是限量版，其实只是选装包而已。贯穿式灯带+分体大灯组合，看着挺高级，上方丰田标志下面还有网状黑色饰板，很显层次感。不少女司机喜欢隐藏式门把手，说摸起来更干净；18寸轮毂造型偏运动风格，小区停车场偶尔还能撞见同款尾灯组——细长条形科技感蛮足，没有冗余设计，看久了反而顺眼。

空间表现嘛，这车轴距2765毫米，在紧凑级SUV里算偏大的，所以后排宽敞，即使三个壮汉挤进去腿还能伸直。但整体长度4600毫米、高1660毫米，对比国产那些“大块头”略显瘦小，不过日常通勤和家庭用绰绰有余。有个朋友去年买了一辆，现在孩子上下学天天坐副驾驶，她说座椅包裹性一般，高速上晃悠点儿，但城市路段足够稳当，而且地台平整方便老人上下车。

内饰部分T字型布局，中控屏幕组合8.8+14.6英寸，也是现在流行套路，只不过仪表盘略小些，看导航信息需要习惯一下。芯片采用骁龙8155，我问技术员，他笑着回：“这芯片主打稳定，不玩花样。”操作逻辑清晰，新手上手不用专门研究说明书。另外方向盘圆形双幅造型，全系实体按键触感扎实，就是入门版塑料材质稍微廉价些，中高配皮质握起来舒服许多。有一次群聊有人抱怨没真皮，“丰田是不是抠啊？”

智能驾驶这一块值得一提，高阶Momenta 5.0端对端智驾系统搭载254TOPS算力芯片，多数场景自动辅助够用了，只不过激光雷达只给高配车型安排。如果以后中低配置也普及就好了，现在只能羡慕土豪用户。另外听销售讲，该系统夜间识别行人能力提升不少，上个月附近发生一起轻微碰擦事故，据传就是靠激光雷达提前预警才避免严重损失。这事后来微信群讨论半天，都夸新技术靠谱，比以前单摄像头方案强太多。

养护方面，目前来看维修费用并没有想象那么贵。一位广州朋友换过一次刹车片，加上保养套餐总共不到800元。他还特意发票拍照发到朋友圈炫耀，“原来纯电SUV维护成本这么亲民！”不过有人反映备件供应偶尔紧张，比如某批次隐藏式门把手等货时间较长，要提前预约才行。此外据业内消息，今年年底可能会推出OTA升级包，把部分功能开放给旧车型，但具体细节暂未公布，小道消息真假难辨，就当茶余饭后的谈资吧……

最后插一句，我隔壁邻居去年刚入手铂智3X，那时候还担心二手残值问题，现在市场行情涨了一波，他打趣道：“早知道该买两辆囤着！”生活就是这样，总归绕不开这些琐碎话题，新鲜劲过去之后，大伙关注点又变成哪里洗车便宜、电池冬季掉多少……都是普通人的真实烦恼罢了。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源散见于业界论坛、4S店技师口述及广州地区用户反馈等日常渠道。