雷克萨斯的“电气化”愿景正在全新一代ES上得以体现。继今年4月上海车展全球首发之后，7月18日，全新一代ES在成都开启静态品鉴。小编近距离探访了这款代表着雷克萨斯前瞻设计和科技集大成之作。不得不说，雷克萨斯所追求的豪华，远不止于冰箱彩电大沙发这类刺激多巴胺的元素。LEXUS雷克萨斯国际总工程师千足浩平表示：“全新一代ES作为雷克萨斯未来电气化阵容的先锋车型，将在‘优雅’的基础上，通过‘电气化技术’为顾客带来全新的‘体验’价值。”
自1989年与旗舰车型LS共同开启品牌篇章，ES一直是LEXUS雷克萨斯旗下的主力车型。它以其卓越的静谧性、乘坐舒适性和宽敞的内部空间赢得全球赞誉，远销80多个国家。如今，融合LEXUS雷克萨斯最新电气化技术成果的全新一代ES，经过全面革新，以创造新价值为目标，进一步提升了静谧性和驾乘舒适性。“无论在何种场景下，我们都想让客户享受到精致的驾驶体验。” 千足浩平说。
全新轿车比例，优雅再度进化
全新一代ES采用雷克萨斯全新的设计语言，从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，以突破经典的前瞻设计打造新一代纺锤形车身，将强烈的视觉存在感与简约美学融为一体。在塑造轿车黄金比例的同时，全新一代ES充分利用车身高度，打造优雅的车身姿态，呈现出简洁、精致且富有雷克萨斯特色的设计美学。
前脸设计汲取纯电动概念车LF-ZC精髓，优化了纺锤形车身，使其线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态，配合双L形大灯，强化了品牌辨识度，同时将日间行车灯与转向灯组合，提升了转向灯的可视性和功能性。
车身侧面，全新一代ES突破传统三厢轿车造型，通过流畅的溜背造型，与纺锤形车身完美融合，呈现出紧凑而动感的视觉效果，雕刻感十足的车身腰线一直延伸到车尾，在提升空气动力学性能的同时，带来更强的视觉冲击力。
车尾则延续标志性的优雅风格，贯穿式尾灯设计赋予车尾极高的辨识度。
触动人心的内饰，感受时光的温度
全新一代ES座舱遵循“时光即奢华”理念，结合雷克萨斯“凝聚时光的艺术”设计哲学，内饰经过精雕细琢，摒弃了多余的装饰，营造简洁、干净且精致的车内空间。宽敞的上部结构有助于拓展视野，下部区域环绕驾乘人员，形成低重心设计，带来开阔自在的空间感。
延续LEXUS雷克萨斯缰绳（Tazuna）概念座舱设计，全新一代ES的座舱遵循以驾驶者为核心的设计，驾驶仪表盘位置得到进一步优化，确保驾驶员视线移动更加顺畅，给人一览无遗的开阔之感。此外，液晶仪表采用了专用涂层技术，提升质感的同时融入麂皮装饰和动态灯光效果，进一步诠释Tazuna（缰绳）概念。
全新一代ES以“座享时光”为驾驶理念，营造像客厅一般的座舱体验，前排首次引入“舒享副驾”套件，配备腿托和专属化妆镜等功能提升乘客体验。该套件搭配的双显示屏，不仅提升操作便捷性，也重构了人车交互的科技美学。后排则配备“尊享座椅”套件，提供更宽敞的后排空间，包括可调节座椅、腿托和可向前折叠的前排乘客座椅，打造更为舒适的乘坐体验。
专属平台打造，优化布局强化动态
全新一代ES采用全新优化的GA-K平台。平台设计之初，对车身结构进行了全面考量。与上一代车型相比，车身长度增加165mm，轴距加长80mm，让座舱空间更加宽敞舒适。此外，优化了座椅高度，提升上下车的便捷性，并增加了视野和空间。全新升级的车门密封性，能够有效降低路面噪音和风噪。同时，对座舱内的声音分布进行精心设计，实现更加自然、和谐平衡的声学体验。全新的前排座椅结构设计，旨在优化驾驶姿态，使驾驶员能够更敏捷的感知和判断车辆的动态响应。为确保一贯出色的驾驶特性，车头、底盘和车尾的刚性均得到了强化，最大限度的减少车身振动，提高转向精准度，能够更好的反馈驾驶员的操作。
底盘方面，全新一代ES配备麦弗逊式前悬架，并优化后悬架设计，增强车辆对地面的感知和车辆姿态控制。同时，为了进一步提高驾乘质量，全新一代ES配备新开发的动态后轮转向系统（DRS），可根据车速调整后轮转向角度，最大4度的反向转动，低速提升灵活性，高速增加稳定性，使ES具备更加出色的操控性和稳定性。
为了进一步提升驾乘品质，针对悬架衬套进行了精准调校，实现更加平滑的悬架行程和更加从容的驾驶体验。配备自适应可变悬架系统（AVS）的车型，采用了线性电磁阀系统，具备更出色的阻尼力响应，实现了精准转向反馈与乘坐舒适性的完美平衡。
多路径动力选项，为客户提供个性化价值
全新一代ES搭载多路径动力，助力实现碳中和，满足客户不断变化的出行需求。包括混合动力系统的ES 300h及两款全新规格的纯电车型ES 350e和ES 500e，每一款动力系统均经过精心优化，秉承ES驾驶理念，充分发挥其独有的特性。
此外，基于全新开发的GA-K平台开发的ES 350e和ES 500e车型，均配备大容量电池，布局于底盘下方，不仅有效降低重心，还能显著提升行驶稳定性。其中，ES 500e配备了智能全轮驱动系统DIRECT4，该系统可根据车速、加速度与转向角度等传感器数据，智能调节前后轮扭矩分配。无论是起步加速、弯道操控，还是复杂路况行驶，DIRECT4都能提供更强劲、更稳定的驾驶表现，在实现高能效的同时，带来人车合一的纯粹驾趣。
入华20周年，持续深耕豪华车市场
2005年，雷克萨斯在华的首批特许经销商落户北上广深四大城市，并率先推出超长免费保修保养服务，正式开启了该品牌在中国的旅程。20年来，雷克萨斯已累计在华交付新车超过210万台。今年上半年，雷克萨斯在进口豪华车市场中表现稳健，不仅成为唯一实现正增长的品牌，更是以超过8.5万辆的在华销量，继续领跑进口豪华车市场。雷克萨斯还同时斩获J.D.Power新车质量排名全品牌第一和日系车保值率排名第一两项桂冠。
入华20周年之际，雷克萨斯更是动作频频。不仅以中国用户需求为研发原点的第八代ES在中国全球首发，更是宣布在上海成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，并投入划时代的革新性生产技术，助力实现绿色低碳转型目标。
据悉，全新一代ES即将在明年底正式上市。届时，全面革新的ES，将带着雷克萨斯对未来豪华出行的理解，重新定义豪华。
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