2025年的全球车市，比亚迪的风头一时无两。当老牌巨头们还在为电动化转型焦头烂额时，这家中国新能源领头羊已经稳稳摘下了6月及上半年的销量双冠王。
更令人咋舌的是，它的海外攻势势如破竹——仅仅半年时间，出口量就碾压了去年全年！
而这一切的背后，王传福酝酿已久的一记重拳终于打出：八艘钢铁巨舰，正劈波斩浪驶向全球。比亚迪，正用前所未有的方式，把“中国车”的标签深深烙进世界版图。
比亚迪的崛起，不是一朝一夕的事。2021年借着新能源东风，它就像东方巨龙腾飞，销量一路暴涨。短短四年，年销从40多万辆冲到400多万辆，翻了十倍，不仅坐稳国内老大，还跻身全球五大车企行列。
汽车史上，从没一家车企能像比亚迪这么猛，连欧美日韩的巨头都直呼“压力山大”。
2025年，比亚迪继续乘风破浪。6月份，它以38.3万辆的集团销量蝉联榜首，远超吉利、上汽和一汽这些老对手。
更狠的是，单一品牌销量34.3万辆，绝对领跑全市场。大众和丰田加起来，都比不过比亚迪一个牌子！上半年成绩单更亮眼：集团和单一品牌销量双双夺冠，市场竞争力强到没朋友。
今年比亚迪最炸的，还是海外表现。截止6月，海外销量连续7个月暴涨，上半年高达47.2万辆，同比飙升132%。去年全年才43.3万辆，这意味着，比亚迪只用半年就超了去年一整年的成绩！其中，宋PLUS成了海外爆款，上半年卖出超13万辆，是最畅销的中国车。
出口排行榜上，奇瑞以54.49万辆排第一，但增速只有3.5%。比亚迪44.31万辆紧追其后，增速却高达118.2%。
按这势头，比亚迪今年大概率终结奇瑞22年的出口销冠历史，登顶中国乘用车出口第一宝座。业内预测，2025年比亚迪出口将破百万辆，成为中国第一出口大厂。
比亚迪出海这么猛，全靠王传福的战略眼光。2022年，他就押注全球化，砸50亿订了8艘滚装船，组建自己的“出海舰队”。
截至目前，7艘已交付入列：前三艘“开拓者1号”“常州号”“合肥号”，每艘能装7000辆车；第四到第六艘“深圳号”“西安号”“长沙号”，运力9200辆；第七艘“郑州号”刚交接，长199.9米，用LNG双燃料，碳排放降30%。第八艘“济南号”预计八九月份到位。
自建船队，让比亚迪省运费、控路径，还掌握主动权。这八箭齐发，不只是运车工具，更是印钞机——给比亚迪赚外汇，改写全球汽车实力版图。王传福把中国汽车的红旗，插遍全球多地。
比亚迪的故事，是中国制造的缩影。从国内称王到全球争霸，王传福用行动证明：新能源时代，中国车就是主角。这支“出海舰队”，正带着中国汽车杀向世界巅峰！
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