就这款车，今年1到9月居然成了250cc踏板的单车型销冠！这消息刚出来的时候，我差点以为是哪个小编喝多了写错了。毕竟那台车，无极SR250GT，上市两年了，当初也没掀起什么惊天骇浪。结果数据一摆出来，9458台，把第二名的光阳CT250甩开了足足两倍多，这下轮到我傻眼了，估计无极自己的人看到报表都得愣半天。
这事儿就怪了，一个上市不算新的车型，怎么就突然爆发了？这几年的市场风向确实变了。以前大家总觉得150踏板够用，经济实惠。可现在不一样了，谁不想动力强点儿，跑起来从容点儿？250cc这个级别就卡得特别妙，交强险费用和150cc一个价，保养也贵不了多少，动力却实实在在地大了一圈。关键是，价格屠夫们下场了。当一台250踏板的价格，跟某些热门150踏板差不多的时候，选择题就不难做了。
无极SR250GT这车，就像一个精明的猎人，把所有好牌都抓在了手里。你说外观吧，这东西很主观，但你得承认，SR250GT的设计原创度很高，而且已经有了那么点家族化的意思。就算放到今天，它的样子在一众同级车里也算能打的，不廉价。然后就是配置，这年头没点配置都不好意思出门，全LED灯具、液晶仪表、ABS加TCS牵引力控制，甚至还有胎压监测和手把加热，该给的不该给的都塞给你了。
当然，车友们最认的还是那颗发动机。单缸水冷四气门，实际排量244cc，最大马力接近26匹。这台机器在国内250踏板里用得太广了，口碑和稳定性都摆在那儿。有人实测过，百公里加速大概在9秒7到9秒9之间，这个成绩在250级别里绝对是第一梯队了。动力够用，质量稳定，这比什么花里胡哨的宣传都管用。
所以回头看，SR250GT的成功其实一点也不偶然。它精准地踩中了市场从150向250消费升级的节点，用一个几乎无法拒绝的价格，提供了一台外观原创、配置拉满、动力可靠的产品。它没有哪一项是做到极致的，但每一项都恰到好处，组合在一起就成了一个没有明显短板的选择。在摩托范上用户口碑能拿到9.2分，也说明了问题，买的人是真觉得值。
现在这台车的Play版售价只要一万五千多，Pro版也不到一万八，官方还送点东西。可以说，它不是靠某个惊人的爆点一炮而红，而是用一种近乎无赖的综合实力，一点点蚕食了市场，等大家反应过来的时候，它已经坐在了销冠的宝座上。这给其他厂家提了个醒，有时候，听懂用户的声音，比造一台惊世骇俗的车更重要。你说呢？
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