小米汽车宣布部分SU7标准版车型进行OTA软件升级召回,旨在提升辅助驾驶功能的可靠性和通行体验,用户无需更换零件符合召回管理流程

我其实昨天下班路过小米体验中心,看到一排排车摆在门口,摆弄着那台刚刚发布的SU7标准版。有个姐跟我说:这OTA召回又来了,又不用换零件。我心想:真能无缝升级吗?还是刀子嘴豆腐心?

你知道吗?这次召回,官方估算只影响到大概2%左右的车,样本少得可怜——大概五六百台(估算/体感)。此次的重点在软件。直接升级,没有拆零件,也不用跑到4S店拆一堆螺丝。很多车主会问:这软件升级靠谱吗?我猜,大概也就那样,毕竟跟硬件比起来,软件能补的东西有限。

说到这我突然卡壳了,细想一下:软件能提升多少可靠性?这就像手机系统升级,虽说优化体验,但有时候也会带来bug。之前我碰到过一台车,软件版本升级后ACC突然不灵了,得等修理工下班。难不成,自动驾驶功能的可靠性,也只是补个丁、补点漏洞那样的?

小米汽车宣布部分SU7标准版车型进行OTA软件升级召回,旨在提升辅助驾驶功能的可靠性和通行体验,用户无需更换零件符合召回管理流程-有驾

对比两款同价位SUV——比如小米SU7和某合资品牌的同级车。都是用的激光雷达和摄像头辅助驾驶,前者的软件主打连贯,后者更在意稳定。但实际上,很多时候,硬件就像你的骨架,软件类似筋肉,肌肉再强,骨架装基因点对点,但如果软件调教不到位,整体还是会一卡一卡。

这次,我还翻了下笔记/相册,看到去年拍的照片,技术部堆满了各个版本控制表。我一直好奇,不同版本的差别到底在哪?硬件始终没变,软件升级带来的体验感究竟有多大?我觉得大多车主期待的,不过是多几分安全感吧。不然想想,一个不用更换零件,只做软件的操作,成本估算也在几百块左右(粗略估计/少量样本),但价值感,能真提升体验多少?

这次升级,优化了速度控制策略,我觉得应该相当于你手机中的屏幕色温调节,调整得更顺畅。而新增的动态车速功能,我猜比以前的定速巡航多了点智能,就像你开车时耳边总想要一个随时打个招呼的伙伴:嘿,我还能更聪明点嘛。

说到这,突然想到,辅助驾驶的可靠性是不是有点像人类眼睛,过度依赖视野会不会反而让人觉得根本不用专心了?毕竟,辅助功能再聪明,你还得盯着路看,一心二用不是更容易出事?这是个软硬结合的关系。

但我心里有个疑问:软件升级会不会导致新Bug?有时候,帮你修修补补,反而让问题复杂化。就像刚刚帮某朋友升级App,结果那App卡死了,折腾半天才解决。你有没有遇过类似的升级后出问题的尴尬?

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还有一句:我都不太清楚,这次OTA能带来的改善到底有多明显?我估算,整体提升大概在10-15%左右(估算/体感),但对驾驶感受的提升,未必能用点数衡量,毕竟每个人体验不同。而且,车厂往往会夸优化体验,但我更想知道:这连贯感到底差在哪?难不成,现在这些自动驾驶链条还缺个链头?

我还发现个有趣的事:某个朋友在修理厂玩笑说,就是这个软件,把硬件都吓坏了。没错,软件优化了,但硬件是不是也有点跟不上趟?觉得这就像开车,电子油门反应快了,但刹车总感觉还得再调调。

说到调调,我得问:这次升级,不会让车变得更难用吧?我见过朋友新车软件调得太自由,结果开起来想刹都刹不住。这会不会也是一种坑?虽说升级像给车装了个更聪明的脑袋,但其实安全更多靠手感和经验。

(这段先按下不表)不过我一直觉得,技术再先进,也难免折腾,不如多考虑实际手感。像我以前试过一台豪华车,辅助驾驶非常智能,可开久了,反倒觉得少点干涉比较舒服。

很多时候,我更喜欢不用依赖软件讲故事,而是车能告诉我实际——尤其是在偏远路段、复杂交叉口。你说,软件是不是还得跟场景联动?不然纸上谈兵永远不如真上路来的扎实。

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说到这,我怀疑,小米这次做OTA升级,究竟是不是技术过剩?也许他们只是让软件更鸡血一点,覆盖面变大了,但真正能用的价值,恐怕还是个问号。

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我还想用另一角度追问:对于普通用户,这种无感升级是否真的重要?我知道,很多人更关心开起来有没有感觉更顺,而不是软件是否7天待机。反而那些工程师们会说:硬件才是根本。但像我这样每天盯着屏幕的都知道,软件调给力了,硬件才能更好发挥。

或许,很多时候,我们把软件升级想得太过玄妙,其实不过是给体验贴上新标签,或者硬件的补充剂。但对于那些心大的人——比如我朋友,车好就够了,能跑就行——其实升级带来的变化,未必能大到生活改变的地步。

可是我又在想:如果下一次改版能真正解决传说中的自动刹车失灵问题,甚至能提前识别危险,那可真是安全感爆棚。说到这,忽然想到:车厂的安全感,其实很大程度上,是靠算法表演出来的。

小米汽车宣布部分SU7标准版车型进行OTA软件升级召回,旨在提升辅助驾驶功能的可靠性和通行体验,用户无需更换零件符合召回管理流程-有驾

(这儿有个疑问:是不是所有的软硬结合,都还是盲试+摸索多点,差不多像我们小时候调音响,调到极限才满意?)

车上那些微调点滴很触动我。这次OTA,是无声的改进,还是潜移默化的变化呢?我猜,至少短期内,用户很难感受到。但嘿,也许一个晴朗的早晨,你突然发现那个动态车速帮你平滑了几次刹车,心里会不会更踏实一点?

这种细枝末节的体验,才是真正的稳,不是吗?

你觉得呢?能不能总结出点刚刚说的那些?还是说,我其实就是证实了软件永远赶不上硬件的限制这句话?

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其实写到我还是在想:未来的车,硬件和软件会不会逐渐融合得像孪生兄弟?有人说,未来汽车更像个智能陪伴,而我只希望,从车里能摸到那种用心的温度。这个细节,或许就是我最关心的——想象那天,车里暖暖的灯光,刚刚升级完毕的系统,伴我走过夜晚的细雨。

你说,下一次的软件更新,会不会带来我们意想不到的温暖呢?

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