3系50周年限量版闪电紫首秀！激光刻标+碳纤维内饰，年轻人疯抢

这段时间湾区车展热闹得很,宝马展台人特别多。他们这次带来了新款X3、3系50周年纪念版还有纯电i5曜夜版。听说X3改了轴距,车里空间变大了,还加了挺多安全测试,做了500多次模拟实验。

工作人员说新款X3用的是B48发动机配8AT变速箱,动力反应比电车还快。这款车专门做了行人保护设计,车头结构改了不少。

3系50周年款有两种特别漆色,车门边有激光刻的纪念标。内饰加了碳纤维装饰,座椅背后都有年份标签。中控屏用了新系统,导航直接弹窗显示,开车看屏幕时间能少点。

还有个2系四门轿车,前脸格栅改了网格样式,灯组也细长了。普通版225L马力167千瓦,加速一般。但M235L性能版马力221千瓦,四驱带限滑差速器,零百加速5秒内。

宝马接下来重点搞电动化,新世代车型2026年会在国内生产。车展现场看到他们保留了双肾前脸设计,虽然转向电动车但外观还是认得出来是宝马。

工作人员说中国工厂规模都比德国总部大了,新车会更符合国内需求。纯电车型i5这次也参展了,配置跟燃油车差不多,但电池续航没具体说。

展馆里有不少年轻人围着限量版3系拍照,尤其是那个闪电紫色车漆。改装店老板说现在客户越来越喜欢买纪念版车型,后期改装也方便。

厂家给X3做了超过1万个测试点,光是车身结构就调整多次。发动机跟变速箱这对组合用了挺久,但反馈确实稳定,故障率低。

展区角落摆着个老款3系,对比下新款车机系统更新幅度大。不过方向盘造型还是延续老样式,可能用户习惯了这种布局。

听说明年国产的新电动车会用全新平台,充电速度更快。车展手册里写宝马今年又拿下了中国豪华车销量第一,展厅里销售顾问接待特别忙。

厂家给媒体看的研发报告里提到,X3底盘调校花了半年时间,重点优化过弯稳定性。后悬挂结构改了两次才定型。

有车主试驾完说2系四门版后备箱比双门版大不少,后排坐三人没问题。隔音效果也不错,高速时胎噪不明显。

现场技术人员透露,M235L四驱系统带漂移模式,但默认关闭了。需要去4S店办手续才能启用。

宝马这次车展主打"经典+创新"路线,新车既保留经典元素又加了新技术。明年电动车国产后价格估计会降,到时候竞争该更激烈了。