汽车史上，卖得最贵、最成功的越野车，一定是今天要说的奔驰G了。
全年龄，无论男女老少，都会喜欢。而且，卖这么贵，还是无数人奋斗的目标。除了它，我是想不到第二台了。
其实在1928年，G字母，就出现在奔驰里面了。村口的阿强说，当时德国军方想要一台全能战车，奔驰呢，就做了这台3轴、六轮的，看起来还挺怪兽的G1出来。
没办法，德国佬做机械很厉害，但是太直男了，就用越野车的德语首字母来命名，所以就有了G。
那G1呢，只有5台测试车，没有批量生产的。
后来还打造过G4和G5，G5在1937年，竟然有四轮转向的，夸张吧。
好了，这几台车呢，就是奔驰G-class的爷爷了。在之后的几十年，因为德国是战败国，很多项目都被限制了，G也消失了很长时间。
直到70年代，当时富到流油的伊朗，想给军队搞一辆又帅又实用的军车，刚好国王就是奔驰的大股东，就跟奔驰说，如果你能做出一台越野牛逼，又安全舒服的车，我直接采购两万辆。
两万台啊！奔驰一听，马上开工，很快把木制的模型概念做了出来。就是万年不变、看了几十年都这么好看的经典方盒子。
在原型车做出来之后，就开始去测试了，而且是很严谨的测试，去了煤矿、撒哈拉沙漠还有北极圈等各种恶劣的环境。毕竟是军车，不是闹着玩的，它的稳定性、耐用性一定要过关，现在啊，都没几台车会这样测试的。
好了，那接下来除了测试，就是研发和排产了。那说到生产，大G是百分之两百纯正的奔驰，但是，为什么一直是奥地利生产的呢？
没错，大G就是代工的。因为啊，当年奔驰觉得，自己很多年都没做过越野车了，设计和动力部分，还有测试调教这些就自己来，不过生产呢，就找到了同样是戴姆勒集团旗下，做重卡和拖拉机做到全球有名的斯太尔-戴姆勒-普赫公司，交给他们来做。
就这样，一直合作了几十年。后来斯太尔还被麦格纳全资收购了，成为了麦格纳斯太尔公司。
但你们千万别小看这家“代工厂”啊，像宝马、Mini、捷豹，都找过它代工的。
还有啊，斯太尔也是做武器的，据说很多军方来买大G的时候，也顺带买了很多他们的AUG啊。
好了，那我们说回大G。在1979年2月，代号W460的第一代G-Wagen就正式亮相、生产了。不过，也是在这一年年底，因为伊朗政变，说好2万台的大订单，没了！
当时生产的G就是一台纯粹硬核的军车，跟现在大G的豪华完全是不沾边的。现在被人放鸽子了，也不能给4S店卖啊，不就变成原厂库存车了，怎么办呢？
别担心，奔驰马上向其他军队推销，而且还做了民用版。
还参加过达喀尔拉力赛拿过冠军，所以说产品力一直都很在线的，很多军队喜欢，民用市场也卖得好。
有汽油版和柴油版，而且还有长轴、短轴、四门、双门，敞篷版和货厢版都有，真正做到了宜商宜家宜越野。所以这一代啊，据说卖了5、6万台，算很不错了。
那到了1991年，G终于换代了，新车代号W461。这款车呢，我觉得就是460的大改款吧，除了机械很牛，其他东西还是很素的，就是给军队、探险队之类的部门当工作车的。
那461底盘什么军版、专业版大G啊，卖到21年才被463接替。像丰田LC7系列那样，叼你个嘿，产品力强到可以卖几十年。
好了，那当年和461一起推出的，还有W463，这个就是正儿八经的民用版了，里面终于不是毛胚房了。
但不管是461还是463，还是现在的464，大G的造型是万年不变的，传承经典啊！
还有一个冷知识了，它车头的转向灯，一直都是朝上的，就是为了军用的时候，晚上给飞机降落引路用的。
当然了，除了造型，传承的还有越野元素。像非承载式车身和梯形车架，确保它有超强的车身刚性。三把锁呢，我记得最早期的是没有的。
还是分时四驱，只有前后差速锁。
到了461时代才开始全面配上前中后三把锁。不过现在买大G的，有多少人会去越野呢！但是你别管我用不用，我买大G，这些东西一样都不能给我少。
奔驰呢，在94年开始，把G的命名从G-Wagon改为G-class越野车，现在最新的G就很豪华、很漂亮了，电车都给你搞出来。
不过我最喜欢的，还是W463世代，这个底盘，从91年，卖到18年，当中经历了很多次大改款，有很多牛逼到吓死人的车型。
首先，从93年开始，加入5.0 V8这些大排量引擎了。
后来AMG都有了，G55、G63，这些车，你开过就知道了，一个庞然大物，地板油下去，呼呼呼的跑，整个车头翘起来，又方盒子造型，像一栋楼那样飙出去。这种感觉很刺激，也很恐怖。
对了，还有一款车，当初就很少了，换代之后也绝迹了，就是更变态的G65。听好了，V12的，612匹、1000牛·米，比超跑都要快，真的很变态、很变态。
还没完啊，毕竟是奔驰嘛，这一代又卖了这么久，肯定要搞点特别的车来满足一下富豪们，所以啊，就有4x4平方和6x6这些“怪兽”级别的车。
这还不够，迈巴赫版本也有，用4x4平方的车身，再加上V12发动机和超豪内饰，就是这台G650 Landaulet。
Landaulet的意思，就是“活顶四轮马车”，后座一定是软顶敞篷的。
没错啊，迈巴赫62s，也有这个版本的。
奔驰G呢，喜欢是喜欢的，但是贵也是真的贵。不过这不是它的问题，想得到它呢，要足够努力才行。就算是加价提车，当你开过之后，你也会明白它的价值所在的。无论是历史底蕴、产品实力、情绪价值，大G都能做到无懈可击。
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