三阳高层对话曝光：新车、价格、油电混合全说透了
在行业内卷愈发激烈的当下，厦门三阳摩托车总经理陈总在一次机车媒体专访中，首次系统回应了产品方向、价格策略、未来技术路线与全球市场布局。
这场对话，信息密度极高，也释放了一个非常明确的信号—— 三阳，已经在为下一个两轮时代提前布局。
2025新车表现如何？三阳坦言：没完全达标，但问题在自己
面对今年多款新车上市后的市场反馈，陈总给出了一个相当坦诚的答案：
当前产品达成率约在60%~70%，并未达到内部预期。
但他强调，问题不只是大环境：
配置是否够诚意 ， 做工、漆水、装配是否达到更高水准 ， 定价是否真正对得起产品价值
这些都在被三阳内部逐项反省与优化。
更关键的一句话是：价格可以调整，但三阳绝不偷工减料、不降规减配。
这几乎是在当下内卷环境中，少见的品牌立场。
日系小排量价格下探，三阳如何应对？
面对日系品牌“降维打击”，陈总态度非常直接：
第一 不回避竞争 第二 不恐惧价格战 第三 产品结构主动上移
这也是为什么去年三阳重点转向： 250cc以上排量市场 ， 推出了巡逸250等车型。
而真正的重磅还在后面。
3月大招确定：全新300cc运动踏板即将国内首发
陈总亲口确认： 米兰车展亮相的全新300cc车型 ， 3月份同步在国内发布；
这台车将带来： 全新外观设计 ， 动力与性能全面优化 ， 成为三阳300级别配置天花板；
并且： 弯道ABS等高阶电控将逐步下放多款车型
运动踏板的“智能化时代”，三阳正在强势推进。
真正的大布局：油电混合+铝电池，自研核心技术
谈到未来两轮趋势，陈总给出了一个非常前瞻的判断：
2026年，很可能会成为电摩元年。
但三阳并不是被动跟随，而是早已提前布局：
油电混合系统持续开发多年 ， 投资超7亿元人民币建设铝电池公司 ， 核心电池技术自主掌控；
而且未来：50cc蓝牌市场也将引入油电混合方案
这意味着三阳不是简单造车，而是在构建下一代动力体系生态。
国内份额较少，三阳真正的主战场在全球
陈总还披露了一组关键数据：
2025年出口增长20%以上 ， 外销接近26万台 ， 北非、中东成最大增长市场；
2026年还将投放更多骑士型产品，持续强化国际竞争力。
三阳的底层逻辑其实只有一句话：不靠割韭菜拼价格， 而是用价值对得起售价。
陈总的原话非常狠：最大的敌人永远不是市场，而是自己。
在油电交替的大时代节点， 三阳选择的是——技术提前布局 ， 产品持续升级 ， 价格可以让步，但品质绝不妥协。
2025是调整年， 而真正的爆发，很可能从2026开始。
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