在最近这几年，中国的汽车市场发展越来越繁华，人们经济条件达到以后，多半会先购买一辆汽车，让自己的出行方便一些，而且现在对汽车的需求量越来越大，也让汽车市场越来越好做，随着汽车销量的不断增加，路上的汽车有了明显的增多，可以说现如今的大街上，入眼最多的就是汽车，不管是大街上跑的，还是路边停的，哪里都是满满当当的汽车。
如果说给汽车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
①幼年期，就是买车的1~3年，无论你怎么开、怎么折腾都不会坏。
②青年期，买车的3~6年，汽车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
③中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。尤其是一些橡胶件会首当其冲出现故障。
④老年期，10~15年，各种故障和问题都会到来。
⑤危险期，15年以上，面临报废；
当汽车出现这几个症状，说明积碳过多，大家要注意！
积碳多了，会导致车辆出现以下一系列的运作问题：
现象一：启动困难
原因：汽油中的杂质物影响正常汽车启动点火。车子有油有电就是启动难，是不是很窝心？
现象二：怠速抖动
原因：喷油嘴上胶质影响喷油嘴正常工作。明明是四缸的，却像老式的三缸车，只要一怠速，车子就像在跳舞，抖得厉害！
原因：油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。
现象三：噪音增大
原因：不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。
现象四：汽车无力
原因：汽油标号不达标影响汽车动力。发动机积碳过多还会导致一个很严重的问题，就是会影响发动机的动力。最典型的两个案例就是一脚油门踩上去，感觉踩在棉花上，车子还是慢悠悠的跑！另一个，只要是车子稍微怠速，发动机就会发动哒哒哒，拖拉机一样的响声！
现象五：年检难过
原因：尾气不达标问题困扰众多车主。我们知道发动机是进气系统，而车子底部还有个排气系统，它就是三元催化器，尾气达不达标就看它！
汽车跑了10万km，该换车还是继续选择开？很多人会“选错”
一辆车跑了10万公里，是换车还是继续开？继续开的话有什么注意事项？前两天在和朋友聊天的时候，他说自己的爱车已经开了十几万公里了，开的年数也挺多了，这种情况下就想换一台新车，感觉自己的这台车确实有点老了，但是换新车由于特殊原因，经济条件也不是很好，收入低了之后就在考虑要不要花这份钱？
今天咱们就来看深度了解一下，这种车型到底是要换新还是继续开，听老司机给你最真实的建议。
传统燃油车现在都在向新能源过渡，而且现在的新能源，不管是插电混动还是纯电，未来的一个技术突破谁也说不准，没准你现在买了一台新能源，过两年就被淘汰了，所以大家在换车的时候一定要慎重考虑，一般这种情况下，老司机是不建议大家换车的。
确实在最近这几年，由于特殊原因，大家的经济条件都不是特别好，那么这种情况下就不建议大家换车了，如果汽车驾驶了10万公里，也目前没有什么太大的问题，继续开就可以。
但是唯一值得注意的是，一定要在日常保养的时候把养护做到位，很多人发现自己的车在驾驶了几年之后，性能不如朋友的车好，那肯定是因为保养方面人家下工夫了，自己在保养方面只做了基础保养，所以才会让发动机在驾驶了几年之后出现了常见问题。
比如像动力下降，油耗升高，尾气超标，这些常见问题是很多车主都经历过的，这都是因为汽车在使用的过程中，正常的磨损和消耗堆积了一些积碳，当这些积碳堆积严重之后，就会引发一系列的积碳故障，所以如果想让自己的爱车多开几年，故障少、性能好、油耗低，车主就要在定期保养的时候清理积碳。
那么对于行驶了10万公里的车，我们应该如何进行保养呢？
首先，机油被誉为车辆的“生命之源”。它不仅需要定期更换，而且品质的选择也至关重要。市场上机油品牌琳琅满目，别轻信广告，多向修车师傅请教，选择最适合自己车辆的机油。优质的机油能让发动机运转更加顺畅，减少磨损，是延长车辆使用寿命的重要因素。
其次，刹车系统的维护同样不容忽视。在高速行驶中，刹车系统的正常运作是确保行车安全的关键。因此，我们需要定期对刹车片和刹车油进行检查，一旦发现磨损迹象，应立即更换，以确保刹车性能的持续稳定。
轮胎的状况也直接影响着车辆的行驶稳定性和安全性。当轮胎花纹磨损到一定程度时，应及时更换新轮胎，以确保其抓地性能符合安全标准。否则，在湿滑路面条件下，磨损过度的轮胎将显著降低抓地力，增加打滑的风险。
电瓶作为车辆电气系统的重要组成部分，其健康状况也常常被车主所忽视。当车辆出现启动困难或电器设备性能下降时，这可能是电瓶存在问题的信号。
一般来说，车辆电瓶的使用寿命在两到四年之间，但具体寿命还受到使用条件、维护状况以及电瓶自身质量等多重因素的影响。
车辆的传动系统作为动力传输与转换的核心部分，其维护也至关重要。特别是变速箱与驱动轴等部件的保养更是关键。变速箱油作为确保变速箱内部机械元件顺畅运作的润滑剂与冷却介质，定期更换是维护流程中不可或缺的一环。
通过更换老化的变速箱油，可以有效预防因油液性能下降而引发的机械磨损、过热及操作不畅等问题，从而保障变速箱的持续稳定运行，确保动力传输的平顺与高效。
除了技术层面的保养外，日常使用中的一些小习惯也同样重要。例如，启动车辆后不要急于踩油门，给车一点时间让油液循环起来；尽量避免短途驾驶，因为短途驾驶使得发动机难以达到最佳工作温度，长期如此会加速发动机的磨损。这些小习惯虽然看似微不足道，但却能对车辆的寿命产生积极的影响。
众所周知，汽车开久了发动机内的积碳也会逐渐增多，长时间的积碳堆积，会大幅度的拉胯汽车的性能。
只要是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只要是汽车就会产生积碳，只是严重不严重的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过燃烧产生热能，推动活塞转动，活塞转动产生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是汽车动力的来源。
汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的，既然是燃烧，就存在燃烧不充分的情况，经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在，有时候喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物燃烧不充分，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的，汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
除了更换车零件，也要定期清理“积碳”的习惯
“猛轰油门”可以清理积碳？想有效解决问题，车主可以使用这方法
首先，“猛轰”油门能除积碳一定是个谣言！
Leo Spiegel等美国学者的论文《直喷内燃机》里有测试数据，汽车转速超过3000转，持续20分钟，可以除去一部分积碳。
但是这里有2个条件，一是发动机转速超过3000转，然后是持续20分钟，因此平时原地那么轰两脚油门没有用。
原地“猛轰”油门转速不容易控制
原地轰油门的话，发动机因为几乎没有负载，所以转速上升、下降反应很快。
如果油门踩深一点，转速一下就超过红线，然后松油门，马上又掉到3000转以下，很难控制。
而不能很好地控制转速的话，不仅不能清理积碳，积碳反而会变多。
河北工业大学胡新强的硕士论文《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在深踩油门时，比如说急加速、转速超红线，行车电脑会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。
这样一来，原地轰油门一脚深，喷油量瞬间变大，而一脚浅，气门开度瞬间变小，进气不够。多喷出来的油烧不干净，就会导致积碳增加。
原地“猛轰”油门清理积碳效果有限
而且就算你油门控制的很稳，转速可以一直保持3000转，但是原地轰油门能清理的积碳也有限。
积碳容易产生的位置主要是燃烧室、气门和进气歧管。
而原地轰油门清理的积碳，只是少部分燃烧时没有牢固的积碳，有部分还是被吹掉的。
像燃烧室里面的活塞顶部，这些积碳重灾区的积碳，就无法有效清理。
所以小编建议大家在用车的时候，要尽可能的避免“猛轰”油门，否则车子坏了大修那就后悔莫及了。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
独有的“LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
加入一瓶清洁剂，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
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