2024年北京车展已经拉开帷幕，在这场备受瞩目的盛会上，极越汽车也带来了万众期待的全新车型——极越07。作为极越品牌的第二款量产车型，新车延续了该品牌一贯的设计理念和技术水平，定位是一台中型车。
据了解，极越07将于2024年正式上市，语音和智驾都将在2024年第三季度升级到2.0大模型，软件层面将会以“月更”的形式升级。此外，2024年，极越还将在全国200+城市开通PPA，进一步提升用户出行的便利性。
AI深度融合SIMO，交互起来“更像人”
众所周知，极越在AI方面拥有突出的能力，区别于其它汽车，可以说极越汽车“更像人”，随着大模型的不断赋能，“汽车机器人”可以像人一样地思考和行动，并且不断演进。
借助AI的强大算力，极越汽车能够根据电池的运行状态和参数与预设的电池健康模型进行实时对比，实现对电池健康状况的远程诊断。若检测到异常，比如电信电压问题或温度异常，云端AI算法能迅速识别并评估电芯健康状态，及时通知工作人员并与客户联系，安排必要的维修服务。
此外，极越汽车还针对提升电池电量和续航里程预估的准确性，构建了车云协同的AI模型，通过分析客户的驾驶习惯和历史数据，不断优化电池电量预估和续航里程预估的算法，提高表显电量和实际续航里程的一致性，让用户开起来真正能知道自己的车到底还剩多少续航，心里更有底。
据官方透露，极越用户的日均语音交互渗透率保持在98%，平均每天每车约63次。作为中国智驾纯视觉技术的代表，90%左右的用户都在使用极越PPA智驾。此次车展，极越宣布全新的V1.5.0版本即将全量推送，PPA智驾将在100个城市进行尝鲜体验，又一次进化的极越01很快会迎来焕新。
最美轿跑诞生？风阻仅0.198Cd
凭借机器人美学家族化设计，极越07一举斩获德国红点、iF两项全球顶级设计大奖。至此，极越机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项殿堂级设计大奖，荣获15个不同类别的最高荣誉。
值得一提的是，极越07的内部代号“Venus”更是寓意着美与爱的完美结合，正如极越CEO夏一平所言：“将‘Venus’最终定名为极越07，不仅代表着极越正式进军‘7系’轿车市场，更是我们对该车型极致美学和智能化设计的自信体现。”
不难发现，新车的外观高度还原了此前概念车的设计，除了部分细节调整到了量产状态之外，车辆的整个型面设计与概念车也是一致的。
修长的日行灯采用了贯穿式的设计，同样与极越01采用了相同的家族化设计，整个车头显得十分修长，而且低趴的姿态让这台车充满了运动氛围。
在车身侧面的设计上，极越07采用了饱满圆润的造型，搭配前低后高的俯冲视觉效果，展现出动感和稳重并存的设计理念。此外，隐藏式的门把手和半密封式的轮毂，为整车增添了不少时尚感。
在前翼子板位置，能看到后向的辅助驾驶摄像头。后视镜也采用了非常流线型的设计，能够进一步优化风阻系数。据了解，这台极越07的风阻系数仅有0.198Cd。
车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯主体呈现“Y形”分叉结构，与车头灯相呼应。
新车后包围也采用了双层双色设计，并采用了尾部扩散器装饰面板进行造型上的点缀，再配合可电动升降的后扰流板，使新车更具战斗气息。
内饰方面，官方目前还未对外开放，不过参考此前的信息，笔者预计新车内饰也会采用环抱式布局，配合炫彩氛围灯以及半幅式多功能方向盘，赋予更具科技感的座舱氛围。此外，新车预计也会在车内配备一块贯穿式屏幕，符合当前市场的流行趋势。
联手英伟达，扩大“朋友圈”
在车展现场，极越宣布将与英伟达协作打造下一代智能汽车，计划从2026年开始，实现量产的车型搭载新一代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVEThor，满足未来全场景端到端的智驾需求，为用户带来更安全且先进的智能出行体验。DRIVE Thor提供最高1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越汽车机器人在高阶智能的路上加速进化。
生态合作方面，百度网盘已经登陆极越车机，小度生态也和极越01互联互通，让用户随时随地获取云端视频、照片等内容，还能在家通过小度音箱完成车况查询、远程控车等操作。
补能方面，极越已经累计接入35万个充电桩，覆盖全国330+城市，同时还和蔚来能源、极氪能源达成合作；售后方面，与领克的售后服务体系全面互联，辐射120+城市。
有驾短评：
相较于竞争对手小鹏P7i和小米SU7，极越07在多个方面都具有明显的优势。小鹏P7i虽然在一些方面有着自己的特点，但在外观设计和科技配置上仍然和极越07有些差距；而小米SU7虽然目前热度很高，但极越07有百度AI大模型的负能，未来在智能化方面可能会更强。综合来看，极越07在外观设计、内饰科技、智能化等方面都具有明显的优势。新车预计在今年年内正式上市，我们也共同期待未来极越能给用户带来更多惊喜。
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