捷尼赛思在国内“还有救吗”？上任不足一年的新CEO被证实离职！

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日前，据《AutoCon御车》从有关方面获悉，捷尼赛思GENESIS向媒体证实，关于捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官CEO 已于今年6月底离职的信息，该负责捷尼赛思在华业务的CEO于2024年8月入职，尚不足一年！

捷尼赛思GENESIS负责在华业务的CEO显然不可能在10个月之内，给捷尼赛思GENESIS品牌带来任何改变，但会在未来规划上提出一些想法，显然这些想法并不被捷尼赛思认同。

最初作为韩国现代起亚集团旗下的一款高端车型衍生而来的捷尼赛思GENESIS品牌，在产品力方面一直很努力……而过去一年捷尼赛思中国却将精力集中于入门级、年轻化车型，显然走错了路……

2024全年捷尼赛思在国内累计销量为1328辆，同比下降14.8%，整个品牌全年销量不及一款车的周销量！这在国内市场十分罕见，等于说捷尼赛思GENESIS在白白浪费自己的生命和巨大的国内市场。

那么，捷尼赛思GENESIS在国内市场还有救吗？捷尼赛思GENESIS会退出国内市场吗？显然，捷尼赛思面临的市场困境绝非刚离职的CEO造成的，捷尼赛思GENESIS也不会离开国内市场，即使短期销售归零，也不会可能退出国内市场，而且将持续深耕国内市场！

捷尼赛思GENESIS在国内市场“大有可为”！捷尼赛思自身的起点本不低，但在品牌建设方面过度地追求自身传奇，而不承认传承……极容易陷入无根之地、无源之水、无初之心的虚无主义！

捷尼赛思GENESIS在国内唯有坚守高端，不要追求年轻化市场；应该深入中国传统文化，不要飘在无根之境；要以区域深耕的扎实举措“以点带面”地带动全国市场，而不是在国内全面铺开；要寻求在儒家文化共同熏陶下的认同，而不是以模仿为开发原点的产品解读……

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