讲真，马自达又又又改款了，2025款昂克赛拉，起售价8.99万。
这个价格一出来，就有一种浓浓的行为艺术感。感觉马自达不是在卖车，是在进行一场关于“何为坚持”的社会学实验。当所有同行都在掀桌子，搞闪电战，恨不得把发动机舱里塞进一个反应堆的时候，马自达在干嘛？他们在细微优化，在搞“云控选装包”。
这是什么精神？
这是一种“我不过了，但我也要体面地不过了”的犬儒主义精神。就好像在一场血肉横飞的“道诡异仙”修仙大乱斗里，所有人都红着眼在嗑药爆种，只有马自达一个人在角落里打坐，说我的心法讲究循序渐进，固本培元。同行看了都得傻，说大哥你是不是开窍开错地方了？太阳都要给你整一个趔趄。
8.99万这个价格，就是典型的“压缩毛巾”式定价。看着好像很便宜，能把你骗进展厅，但等你真想买的时候，销售会告诉你，那个版本需要从日本海运，船期不定，要不您看看我们这款11万的？典中典了属于是。但马自达似乎也不在乎，他们好像就没打算靠这个价格走量，这只是个姿态，一个“不装了，摊牌了，我还活着”的信号弹。
真实的市场是什么？是终端优惠，是经销商心态爆了之后的自救。这几千一万的优惠，才是昂克赛拉真正的价格。马自达仿佛在说：官方指导价是我的体面，终端优惠是经销商的命，你们看着办。这种割裂感，本身就非常后现代。
再看这个设计，还是那个“魂动”，还是那个“少即是多”。我作为一个中年人，必须承认，这套设计语言是真耐看。它不像现在很多新势力，恨不得把车头做成三体人登陆器，各种灯带激光炮，生怕别人不知道他“机你太美”。昂克赛拉就安安静静地用光影说话。
但这玩意儿，就是个玄学。你跟人讲这个弧度在不同光线下能呈现出不同的生命力，人家只会问你：“有冰箱彩电大沙发吗？”。你跟他说这叫“人马合一”的审美，人家问你：“有800伏快充吗？”。
坏了菜了，时代变了。
现在买车的核心逻辑已经不是“这车好不好看”，而是“这车够不够装逼”。昂克赛拉的好看，是一种内敛的好看，需要品。而现在的市场，需要的是一眼就能看出来的、能发朋友圈炫耀的、简单粗暴的牛逼。从这个角度看，马自达最值钱的设计，反而成了它最大的沟通障碍。会买它的人，是真的有信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
进入车内，那种熟悉的“以驾驶者为中心”的感觉又来了。说白了，就是把所有资源都倾斜给开车的那个人，至于后排的家人，朋友，乃至宠物，主打一个“能坐就行”。中控屏不大，还保留了物理按键。
讲真，我这种老司机看到物理按teen键，眼泪都快下来了。在全员触摸屏，恨不得把空调开关都塞进三级菜单的今天，这简直是工业文明最后的倔强。但你冷静下来想想，这真的是倔强吗？还是单纯的技术跟不上？
这就像一个老大爷，坚持用算盘，并且跟你吹嘘算盘的“手感”和“心流”，你不能说他错，但你总觉得哪里不对劲。那个新增的“云控选装包”，更像是一种“我知道你们需要，我努力了，但能力有限”的自我安慰。远程启动一下，找一下车，就是它对智能化的全部理解。三体人看了都气活了，这都什么年代了，还在这儿玩“任意门”的初级版本。
至于智驾，马自达的理念翻译过来就是：车是给你开的，不是给电脑开的。那些什么车道保持、盲区监测，都是辅助，是怕你累了或者走神了给你兜个底。指望它像特斯拉一样，在五环上帮你自动驾驶？别做梦了。
自动驾驶的终极奥义，关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。马自达显然没悟到这一层，它还在老老实实地研究人与车的沟通，这种精神在今天这个掀桌子式竞争的市场里，显得又可贵，又可笑。
空间，后排空间。这是一个能瞬间终结话题的点。昂克赛拉的后排，这么多年了，突出一个“仅供参考”。一米七五以上的朋友坐进去，基本就是“沉浸式体验”，膝盖和前排座椅亲密接触。如果你是个单身贵族，或者小两口，没问题，这车就是为你俩打造的。但凡你考虑一点家庭属性，想拉着爸妈岳父母周末出去吃个饭，那后排的气氛会非常微妙。
写到这里我突然觉得，把昂克赛拉的空间比作一个精致的日式茶室，好像是有点离谱，但你仔细想想，是不是又有点道理？它不追求宽敞，它追求的是一种“刚刚好”的包裹感。当然，这个“刚刚好”是车定义的，不是你定义的。
最后是动力，万年不变的自吸发动机。1.5升和2.0升，配一个6AT变速箱。这套动力总成，最大的优点是“听话”，最大的缺点是“没惊喜”。在这个涡轮遍地走，电机多如狗的时代，马自达坚持自吸，这已经不是技术问题了，这是哲学问题。
这是一种修仙般的造车理念。别人都在用“魔功大法”，靠涡轮和电机强行提升功力，短期内战力爆表，但根基不稳。马自达呢，就在那儿老老实实地“吐纳”、“练气”，追求一个动力输出的“丝滑”和“线性”。你跟他说零百加速，他跟你聊油门跟脚度；你跟他说扭矩平台，他跟你聊转速攀升的质感。
这车开起来，确实平顺，变速箱也确实聪明。但问题是，当你想在红绿灯路口秒掉旁边那台买菜车的时候，你会发现你的“真气”提不上来。它不是慢，它只是快得不明显。
所以这车到底怎么样？我的建议是，去买。
为什么？
因为在一个所有人都发疯的世界里，坚持不发疯本身，就是最顶级的疯狂。买昂克赛拉，不是在买一辆车，是在买一种态度，一种“你们卷你们的，我开我的”的资格证。这车不适合所有人，它甚至不适合大多数人。但能过，就是能过。它就是那个在狂暴的市场上，为你守住内心秩序的“金钟罩铁布衫”。但你就是喜欢！你有什么办法！它提供的情绪价值，在某些时刻，远比那零点几秒的加速和几英寸的屏幕，重要得多。
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