25万？小鹏G7这价格，搭载华为的抬头显示，真的值吗？这配置，这价位，是真香还是韭菜收割机？
最近汽车圈可是真热闹，小鹏G7的消息满天飞。又是华为的抬头显示，又是各种炫酷配置，据说6月就要正式发布了。现在网上曝光的信息是25万左右的预售价。这个价格，说实话，有点微妙。现在新能源汽车市场竞争这么激烈，25万级别的选择太多了，小鹏G7凭什么脱颖而出？就靠一个华为的抬头显示？这玩意儿听着高级，实际用起来到底怎么样，谁心里也没底。别到时候又是噱头大于实用，那就尴尬了。
从目前的消息来看，小鹏G7这车吧，其实也没太多新鲜玩意儿。外观设计和P7+差不多，内饰也走极简风，连仪表盘都取消了，所有信息都显示在抬头显示和中控屏上。这设计是前卫还是简陋，还得看个人喜好。尺寸方面，比G6大了一圈，轴距倒是没变，五座布局。动力方面，单电机，最大功率218千瓦，磷酸铁锂电池，续航里程有577公里、602公里、677公里和702公里四个版本。这数据吧，中规中矩，谈不上惊艳，但也够用。关键是，现在大家都关注800V高压快充，小鹏G7这方面的信息还没公布，有点让人担心。要是充电速度跟不上，续航再长也没用啊。目标用户是哪些呢？年轻人？家用？商务？现在看不太出来。产品定位不明确，这是个大问题。现在市面上，特斯拉Model Y、极氪7X、乐道L60、阿维塔07纯电等等，都在这个价位区间，竞争激烈得不行。小鹏G7想突出重围，难度不小。小鹏是不是有点过于自信了？
说句不好听的，现在很多车企都喜欢玩概念，堆配置，搞噱头。但消费者最终还是看实际体验。小鹏G7这车，现在看来，更像是一次试水，一次赌博。赌消费者会不会为华为的抬头显示买单，赌消费者会不会被它的“智能”所吸引。但最终能不能成功，还得市场说了算。这波操作，到底是创新还是冒险？
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