新势力销量持续攀升
从2025年开始，新势力品牌的销量一直不断刷新纪录。前七个月里，小米汽车的交付量已经超过了18万辆，比2024年全年的13.6万辆还要高，而且小米是从4月份才开始正式交付的。小鹏汽车卖了23.4万辆，零跑汽车卖了27.2万辆，阿维塔也卖了6.9万辆，这几个品牌同比都增长了不少，分别增长了270.3%、149.8%和138.2%。岚图和蔚来这些品牌也都有不同程度的提升。
新势力品牌海外热销
不只是在国内卖得好，这些新势力品牌在海外也表现得非常抢眼。比如奇瑞的iCAR、吉利的极氪、上汽的智己，还有比亚迪的腾势，它们的出口销量都超过了5000辆。
今年上半年，腾势D9在印尼、泰国、马来西亚等多个国家都拿下了豪华MPV的销量冠军。从2022年上市到现在，累计销量已经突破了25万辆，成了全球首款达到这个产量规模的新能源MPV车型。
而极氪的第一款豪华大五座SUV——极氪7X，已经陆续进入瑞典、挪威、荷兰、澳大利亚和泰国等市场。特别是在澳大利亚，预售才一周，订单就突破了1000台（预售价是5.79万澳元），创下了中国高端纯电车在澳洲最快破千的纪录。更厉害的是，这款车在2025年的Euro NCAP安全测试中拿到了五星评级，还拿下了当年全球中型SUV的总分第一名。
小鹏汽车出口亮眼
小鹏汽车在出口方面表现非常亮眼，已经有三个品牌出口量超过了2万辆。特别是小鹏汽车，从2025年1月到7月，累计出口就达到了21,701辆。其实早在2020年12月，小鹏就开始布局海外市场了，那时候他们带着100辆G3车进入了挪威市场。
之后小鹏的海外步伐越走越快，陆续进入德国、泰国、法国、埃及、马来西亚、西班牙、葡萄牙、英国等国家。到了去年，他们的海外销量就突破了2万辆，还成了中国新能源品牌中第一个在欧洲实现万辆交付的车企。
在2024年的巴黎车展上，小鹏又公布了“出海2.0”计划，目标是到2025年底，把产品卖到60多个国家和地区。未来十年，海外市场的销量将占到总销量的一半。欧洲、东南亚、中东和拉美是他们重点发力的四个大区。
在欧洲市场，小鹏推出了三款车型：P7、G9和G6，这三款车都在Euro NCAP的安全测试中拿到了五星级的好成绩。今年上半年，小鹏又成功进入英国、意大利、爱尔兰等新市场，到现在为止，他们已经覆盖了全球46个国家和地区。
特别的是，7月24日，第一台在印尼本地生产的X9车型顺利交付给了当地的车主，标志着小鹏正式开启了全球本地化生产的战略。
深蓝汽车海外拓展计划
深蓝汽车排在第二位，前七个月一共出口了21911辆。它是长安汽车孵化出来的独立新能源品牌，2018年成立的，现在有六款车型在卖，分别是SL03、L07、S07、G318、S05和S09，覆盖了轿车、SUV，还有硬派越野这些细分市场。
深蓝汽车布局是“1+5+2”，也就是一个泰国生产基地，五个主要区域市场，两种动力路线。他们重点深耕东南亚、欧洲、欧亚、中东和非洲、中南美这几个大区。计划到2025年，要覆盖全球大约90个国家和地区，销量达到5.6万辆；到2030年目标是38万辆，海外销量要占到三分之一到一半。
今年他们的出海节奏明显加快。三月份，深蓝品牌在欧洲正式发布了；五月份，长安在泰国的第一个海外新能源整车基地投产了，右舵版的深蓝S05也实现了本地化生产；七月份，深蓝S07在挪威上市，首月就冲进了纯电车销量前十。接下来要开幕的2025年慕尼黑车展上，深蓝汽车会带着两款全球战略车型参展——S05会在欧洲首次亮相，S07也会同步上市。
零跑汽车海外扩张提速
零跑汽车现在可是排第一，出口销量已经达到了24,980辆，成了中国新势力品牌里出口量最高的。到了2024年4月，零跑国际正式成立了，这是和Stellantis（斯特兰蒂斯）合资的公司，双方各占51%和49%的股份。到今年上半年为止，他们已经在法国、德国、希腊、意大利、葡萄牙、西班牙、瑞士、英国，还有马来西亚、泰国等大约30个国家开了600多个网点。
现在零跑在海外卖的产品，主要是经典的小车T03，还有中型SUV C10，有纯电版也有增程版。8月7号，第一辆C10-OTS车型在马来西亚吉打州的Gurun工厂装配完成下线，这标志着零跑在东南亚开始本地化生产了，是个挺重要的进展。
9月份的慕尼黑车展上，零跑B系列的第三款车型B05会全球首发，这款车是跨界车型。另外，公司还计划在2026年底前在欧洲建立自己的本土生产基地，进一步扩大他们在海外的市场份额。
8月8号，外高桥造船给欧洲著名的滚装船公司格里马尔迪集团（Grimaldi Group）造的第一艘能装9000辆车的汽车运输船“GRANDE TIANJIN”号正式交付了。这艘船一次就能装超过2500辆零跑汽车，直接运往欧洲市场。
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