比亚迪又在车市里投下一颗“长续航炸弹”：汉的长续航版正式上市，官方给出7款车型，置换优惠后起售价只要15.98万元，顶配到20.58万元。 与此同时，品牌把价值约3.8万元的上市礼遇打包上阵，部分车型还叠加1万元置换补贴，活动有效期到10月31日——想来一台的朋友别磨叽。
这次长续航版的最大看点就是续航和配置双升级。 混动版（DM-i）标称纯电可跑245公里，综合续航力可达1560公里；纯电版（EV）则有635公里和705公里两种长续航选择。
厂家还宣布将通过OTA把亏电油耗进一步优化到约3.35L/100km，现实用车成本有望下降。 这波参数组合，让汉在中大型轿车里继续保持竞争力。
价格方面，官方表格数字不少，但关键点简单说：245km的舒适型超值置换价15.98万；同排阵的尊贵、尊荣与激光雷达旗舰型，分别往上浮一档到1-3万不等；纯电635km版本的旗舰型置换价约17.38万；最能跑的705km激光雷达旗舰型到手价约20.58万。 另一个惊喜是汉EV 506km的尊贵型，惊喜价也落在15.98万档位，性价比很讨巧。
外观做了年轻化处理。 黑化套件成了主打项。
格栅、饰条与灯带都强调暗色调，前脸依旧带着“龙脸”家族感，但更运动。 新加了几款讨喜车漆：雾凇金、松影绿和远峰蓝，连车衣也有官方选项，爱出众的朋友有得挑。
车身尺寸为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，空间是汉的一贯优势。 内饰线条变得更低调奢华。
中控面板弃用了高亮烤漆，转而用接近内饰的高级色调和皮质面料，部分饰板用了激光拉丝处理。 换挡机构变为了怀挡样式，下方按键改成横排并加入无线充电板；强调了实用感，少了“廉价装饰”的视觉噪音。
新增车载冰箱，温控覆盖-6°C到50°C，长途旅行的小确幸有了。 车机系统升级为DiLink100高阶版，支持DeepSeek、多品牌手机互联以及宠物与萌宠界面。
还能拓展运动相机、游戏手柄，甚至实现车机支付，娱乐功能有点野。 音响用的是丹拿。
座椅延续现款，但增配儿童和宠物安全座椅电动旋转控制，家用友好度加分。 驾驶辅助和底盘也有料。
配备“天神之眼B”激光雷达版，智能泊车场景据说覆盖超过300种。 悬架加入云辇-C+路面预瞄，能提前识别前方约15米的路况并调节阻尼，遇到坑洼和减速带更稳当。
安全方面新增TBC高速爆胎稳行系统（有效工况至190km/h）和在120km/h下的AEB主动刹车。 主动降噪与智能防晕车系统也被列为卖点。
动力数值上，汉DM-i搭载1.5T插电混动，发动机约115千瓦，电机峰值约200千瓦，官方0-100km/h时间约6.7秒，亏电油耗NEDC为3.44L/100km。 汉EV长续航版采用全新的八合一智能电驱方案，电机约170千瓦，0-100km/h约6.9秒，综合电耗报10.6kWh/100km，30%-80%快充约20分钟。
实测会有差别，但这些数值足以支撑日常需求，长途焦虑明显被抑制。 市场上，汉面对的竞争不乏劲敌。
奇瑞新推的风云A9L单月销量已破万，CLTC纯电续航约260km，甚至有四驱与激光雷达版本，说明中大型插混市场正在热闹起来。 车市总体氛围是：价格玩法多，配置堆得猛，消费者选择面更广。
再结合今年整体新能源市场的价格博弈，厂商给到的置换与补贴，确实刺激买家决策。 个人观点很直白：汉这次既保留了“家族大气”，又把软硬件做了年轻化与实用化的调整，是一次务实的升级。
尤其是车内生态和智能化扩展能力，显得有诚意。 要买家用车的，混动245km版本的综合续航和油耗表现非常有吸引力；对纯电党来说，635km/705km的长续航选项把“里程焦虑”摆在了较远的位置。
若把预算控制在20万左右，汉确实是值得认真比较的对象。 说白了，厂商给的诚意够不够，最终还是看你真正的用车场景。
你更倾向哪种动力形式？混动的省心加长续航，还是纯电的整洁与高效率？留言告诉我你最想要的配色和配置，组个“买车团”也不坏！
全部评论 （0）