特斯拉跑车当众腾空，极速620公里，2028交车还隔几道坎
一边是有几千个人在现场亲眼看到了实车飞到半空，另一边则是交付时间直接推迟到了2028年。
特斯拉刚刚对外发布的Roadster SpaceX套件版对外表示这并不是一台概念车的做法，普通人也是可以进行购买的，可是既然样车都已经能够当着大家的面飞起来了，那么为什么距离真正交付到买家的手里还存在着好几年的障碍呢？
先来看一看下压力的这一笔账。根据发布会的现场在进行演示的时候所公布出来的一系列数据，这一台车能够主动地提供4.7吨的下压力，并且最高的时速达到了0.5马赫，也就是音速的一半以及620公里每小时的速度，当车辆在转弯的时候一点速度都不会降低，还能够反过来直接吸附在顶棚的上面。
这就好比是在平时的厨房当中通过用吸盘挂钩来挂上沉重的东西一样，普通的跑车主要是依靠车辆的速度来把空气压在车身的上面，如果车速一变慢的话，那么吸盘就会掉下来，而这台车则是自己配备了一台抽气机来紧紧地吸附住墙面，
并且把过弯的时候抓地力的限制条件从轮胎的摩擦改变成了主动的吸附，在单车的极限抓地力这一个指标上面，这台车确实已经把技术路线给跑通了。
然后再来看一看姿态控制的这一个环节。马斯克这一次专门邀请了几千名观众来到现场观看演示，按照他自己的原话来说，这样做主要是为了证明我们并不是人工智能合成出来的画面。
在现场的画面当中，车身周围的一圈就相当于把火箭在半空当中的姿态控制系统给下放了下来，并且在车厢的里面还安装了一整套的飞控系统以及操纵摇杆。
这就好比是双手端着一个四面都在漏风的烤肉架子，依靠人手是根本计算不过来到底是哪一边的风力更大的，全部都要依靠飞控系统来自动地对哪一个喷口在什么时候进行喷气做出决定，驾驶车辆的人只需要负责转动方向盘并且推动摇杆，
就能够让这一台车从字面的意义上飞到半空当中去，而这一点也说明了该车辆并不是一段视频的特效，而是确确实实地迈过了气动同飞控系统进行联合调试的这一道技术门槛。
但是演示台上面的跑通并不意味着生产线就能够直接进行交货了，这中间还没有做到位的部分恰恰就隐藏在演示的条件当中。在发布会的现场关于车辆倒着吸附在顶上有着一句非常关键的限制性说法，那就是如果车辆还有电的话，那么就没有问题了。
主动去维持4.7吨的下压力以及周围一圈喷口的喷气动作，全部都是紧紧地绑定在持续的电力供应同气源的载荷上面的；
这一套方案在只有几分钟的演示工况当中是可以成立的，可是放到日常的道路上面去到底能够支撑多长的时间则仍然是一个未知数，更不要说620公里的每小时车速以及低空喷气飞起等能力，目前所拥有的外部道路的准入许可、低空飞行的审批流程和车规级量产的一致性检验等方面都还没有真正地落实下来。
把航天的零部件安装到单独的一台样车上面去只不过是打开了一个突破口，只有等到电力供应的载荷、法律法规的准入以及生产线的良品率这几个支撑条件一个接一个地全部补齐了之后，2028年的交付车辆的时间表才能够算得上是真正地确立了下来。
