郭锐博士在微博里把这项挑战叫动态精准穿墙。把车开进由桩桶围出的狭小通道，贴着边线穿过去，智界RX 最近完成了这项考验。
智界RX 能在狭小通道里把动作走干净，靠的是转向、悬架和电控的协同。标定工程师要在大量组合里找到那个刚刚好的状态。
精准穿墙听起来像一个炫技动作，落到日常却有不少对应。窄路会车、地库绕桩、小巷掉头，考验的都是低速下的车身控制。
穿墙挑战的场地通常不大，速度也不高。正因为如此，它更能暴露低速工况下的细腻程度。高速靠的是稳定，低速靠的是精准。
把极限动作拆开看，每一个都由普通操作组成。方向打一点、油门收一点、车身挪一点。把这些普通操作做到极限，是为了让日常更从容。
智界RX 放出的操控挑战视频，把一个偏工程的话题讲得挺直观。车在场地里完成连续变向、绕桩、定点穿墙，动作干净，节奏稳定。观众第一感受往往是帅，而帅的背后，是底盘在承受反复的载荷变化。
谈操控的人容易走到两个极端，一端觉得极限测试离自己太远，另一端觉得那只是表演。把车放回日常，并线、过弯、雨天跟车，这些动作同样在考验车身的稳定和人对车的信任。
底盘是一件很难被看见的东西。它藏在车身下面，平时不出声，只在真正需要的时候决定一台车跟不跟手。智界RX 愿意把底盘拿到镜头前，本身就是一种态度。
一台车的性格，往往先从转向传出来。手感偏沉还是偏轻，回正快还是慢，中间虚位有多少，这些细节会长期影响驾驶者的判断。智界RX 在穿墙挑战里表现出的跟手，说明工程师在转向标定上花了时间。
车尾听话，是很多人形容好开时的说法。它指入弯时车尾不会突然滑出去，出弯时也不会拖沓。连续穿墙这样的动作，正好把车尾的状态放到放大镜下。
致敬宝马的驾趣探索，智界RX 拿出的不只是姿态。四驱版百公里加速3.6秒，制动距离32.4米，底盘配置对标百万级豪华车，硬件先过线，动作才敢放开。
驾趣听起来浪漫，落到实处其实很具体。转向跟手，车尾听话，制动线性，这些细碎的体验加在一起，才有长期开下去的愉快。
稳和准是两个方向，能同时做好不容易。智界RX 把这两个字都放进了挑战里，说明底盘的整体性是被照顾到的。
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